7，专项检测与鉴定7 1 钢结构振动检测与鉴定7，1。1，可能的外部动荷载及作用包括、微风致振动。设备振动.邻近列车或地铁等导致的地基振动等.不利动荷载效应包括过大的振幅、加速度等 以致影响结构的安全或正常使用,如果在结构设计之初、这些动荷载的作用已考虑 则在结构的日常定期性检测鉴定中可不考虑，若在设计之初未考虑、则定期性检测鉴定中应考虑、如果结构已出现显著的变形,损伤或损坏,无论设计之初是否考虑。则在结构的可靠性鉴定中均应考虑，另外，某些动荷载的作用可能是局部性的 或是仅作用在功能相对独立的子结构中。则相应的检测鉴定可仅限于结构体系的该局部区域 7。1。2.对于工程结构、容易实现和量测的是结构的动力响应 利用结构的动力响应进行结构性态识别的方法.即为结构动力检测方法.结构动力检测方法.可不受结构规模和隐蔽性的限制,只要在可达到的结构位置安装动力响应传感器即可，结构动力检测的方法主要有以下三种。1.自由振动法,设法使结构产生自由振动。通常采用惯性力加载方法。通过纪录仪器记录有衰减的自由振动曲线。由此求出基本频率和阻尼系数,从实测得到的有衰减的结构自由振动纪录图上、可根据时间信号直接测量出基本频率 也可以取若干个波的总时间除以波速得出平均数作为基本周期.其倒数即为基本频率 建筑物的阻尼特性用对数衰减率或临界阻尼比表示.由于实测得到的振动记录图一般没有零线。所以.在测量阻尼时、应采取从峰点到峰点的测量法、该方法方便且准确度高 用自由振动法得到的周期和阻尼系数均比较准确。但只能测出基本频率 2,共振法，共振法是采用专门的起振机对结构施加简谐动荷载,使结构产生恒定的强迫简谐振动,利用共振现象来测定结构的动力参数。测试时。通常可将起振机的转速由低到高连续变换进行频率扫描试验，同时记录各测点的振幅、频率曲线 各峰值相对应的频率即为各阶振型的共振频率、然后。再在共振频率附近进行稳定的激振试验，仔细测定结构的各阶固有频率和振型.在共振曲线上使用半功率带宽法即可得到阻尼比、3.脉动法,利用环境随机激振测定结构动力特性的方法称为脉动法,这种方法不用专门的激振设备、而是通过测量建筑物由于外界不规则的干扰而产生的微小振动即 脉动 来确定建筑物的特性 建筑物的脉动是经常存在的。一方面来自地面脉动、另一方面是大气变化引起的微幅振动,因此.为测量这种信号要采用低噪声和高灵敏度的拾振器和放大器 并配有记录仪器和信号分析仪、7,1 3 结构在动荷载作用下的安全性,是在结构静力安全性及结构整体稳定性外的安全性分析内容.通常在无动力荷载作用或动力效应很小的结构中不考虑。但当结构动力效应显著或不可忽略时、在结构的检测鉴定中,应进行相应的检测 分析计算。7，1、4 外加动荷载或作用的特性的检测、可按以下要求进行.1。现场风速特性检测需根据测定参数选用专业风速计,结构表面风压检测需根据现场状况选用专业风压测定设备.必要时。可进行模型风洞试验，2、设备振动特性检测宜先测量设备的质量.偏心距.振动、转动 频率等,对于重要的结构，若现场难以测定其风荷载 就需要进行模型风洞试验、7、1,6.7，1.7。民用建筑钢结构产生振动的因素相对较少、通常引起的效应主要是对舒适度的影响 而工业建筑中由于通常存在动力设备.易引起结构振动.这种振动既可能影响正常使用,因此、对民用建筑钢结构、可只进行适用性鉴定、而工业建筑钢结构 结构振动可能影响安全使用、因此 需要同时考虑安全性 如果设计文件对钢结构的振动没有给出具体规定或要求,则应根据钢结构的具体体系类型和用途。按相应的设计标准确定具体振动限值,作为评定标准、关于工业建筑钢结构的振动检测与鉴定，可按照现行国家标准。工业建筑可靠性鉴定标准，GB 50144的规定执行.