7 专项检测与鉴定7，1，钢结构振动检测与鉴定7、1,1,可能的外部动荷载及作用包括.微风致振动.设备振动。邻近列车或地铁等导致的地基振动等、不利动荷载效应包括过大的振幅,加速度等。以致影响结构的安全或正常使用.如果在结构设计之初 这些动荷载的作用已考虑 则在结构的日常定期性检测鉴定中可不考虑、若在设计之初未考虑 则定期性检测鉴定中应考虑 如果结构已出现显著的变形、损伤或损坏、无论设计之初是否考虑 则在结构的可靠性鉴定中均应考虑,另外 某些动荷载的作用可能是局部性的。或是仅作用在功能相对独立的子结构中.则相应的检测鉴定可仅限于结构体系的该局部区域 7。1，2。对于工程结构。容易实现和量测的是结构的动力响应.利用结构的动力响应进行结构性态识别的方法，即为结构动力检测方法.结构动力检测方法、可不受结构规模和隐蔽性的限制，只要在可达到的结构位置安装动力响应传感器即可 结构动力检测的方法主要有以下三种,1 自由振动法，设法使结构产生自由振动 通常采用惯性力加载方法。通过纪录仪器记录有衰减的自由振动曲线,由此求出基本频率和阻尼系数，从实测得到的有衰减的结构自由振动纪录图上 可根据时间信号直接测量出基本频率.也可以取若干个波的总时间除以波速得出平均数作为基本周期,其倒数即为基本频率,建筑物的阻尼特性用对数衰减率或临界阻尼比表示。由于实测得到的振动记录图一般没有零线 所以 在测量阻尼时,应采取从峰点到峰点的测量法,该方法方便且准确度高,用自由振动法得到的周期和阻尼系数均比较准确.但只能测出基本频率、2、共振法.共振法是采用专门的起振机对结构施加简谐动荷载,使结构产生恒定的强迫简谐振动。利用共振现象来测定结构的动力参数,测试时、通常可将起振机的转速由低到高连续变换进行频率扫描试验。同时记录各测点的振幅，频率曲线,各峰值相对应的频率即为各阶振型的共振频率。然后.再在共振频率附近进行稳定的激振试验.仔细测定结构的各阶固有频率和振型、在共振曲线上使用半功率带宽法即可得到阻尼比，3,脉动法.利用环境随机激振测定结构动力特性的方法称为脉动法,这种方法不用专门的激振设备，而是通过测量建筑物由于外界不规则的干扰而产生的微小振动即、脉动.来确定建筑物的特性、建筑物的脉动是经常存在的.一方面来自地面脉动 另一方面是大气变化引起的微幅振动、因此，为测量这种信号要采用低噪声和高灵敏度的拾振器和放大器 并配有记录仪器和信号分析仪,7.1。3,结构在动荷载作用下的安全性，是在结构静力安全性及结构整体稳定性外的安全性分析内容。通常在无动力荷载作用或动力效应很小的结构中不考虑,但当结构动力效应显著或不可忽略时 在结构的检测鉴定中.应进行相应的检测。分析计算 7.1。4。外加动荷载或作用的特性的检测,可按以下要求进行、1，现场风速特性检测需根据测定参数选用专业风速计、结构表面风压检测需根据现场状况选用专业风压测定设备 必要时，可进行模型风洞试验。2、设备振动特性检测宜先测量设备的质量、偏心距。振动,转动、频率等，对于重要的结构,若现场难以测定其风荷载,就需要进行模型风洞试验,7.1。6、7。1、7、民用建筑钢结构产生振动的因素相对较少,通常引起的效应主要是对舒适度的影响 而工业建筑中由于通常存在动力设备、易引起结构振动。这种振动既可能影响正常使用.因此、对民用建筑钢结构、可只进行适用性鉴定、而工业建筑钢结构、结构振动可能影响安全使用，因此。需要同时考虑安全性.如果设计文件对钢结构的振动没有给出具体规定或要求.则应根据钢结构的具体体系类型和用途,按相应的设计标准确定具体振动限值。作为评定标准。关于工业建筑钢结构的振动检测与鉴定 可按照现行国家标准,工业建筑可靠性鉴定标准.GB，50144的规定执行、