5、4,钢构件安全性鉴定5，4 1 钢构件安全性鉴定等级。应按承载力，构造两个项目评定 结构抗力分析中应考虑缺陷和损伤的影响 同时.评定时,应考虑构件存在的严重缺陷，过大变形，显著损伤和严重腐蚀等现实状况、5、4。2。钢构件的承载力项目、根据构件的抗力R和荷载作用效应S及结构构件重要性系数γ0评定等级 构件的抗力R按照现行国家钢结构设计标准.包括，钢结构设计规范 GB。50017、冷弯薄壁型钢结构技术规范，GB.50018等,确定、与设计新构件不同，在计算已有构件抗力时,应考虑实际的材料性能和结构构造以及缺陷、损伤、腐蚀,过大变形和偏差的影响.也就是说、在建立结构分析模型时，就要考虑这些影响.荷载作用效应S。按现行国家标准。建筑结构荷载规范,GB。50009和相关设计标准结合实测结果计算确定,结构构件重要性系数γ0按现行国家标准.建筑结构可靠度设计统一标准,GB、50068确定，构件的疲劳强度与静力承载力相比有很大不同、即使验算结果表明疲劳强度不足，但对于比较新的吊车梁来说、在一定的期限内可能是安全的，相反.对于已经出现疲劳损伤或者已使用很长年限的构件，不论验算结果如何，都有可能存在安全隐患。所以，构件疲劳性能的评级、表5 4、2不完全适用.应根据疲劳强度验算结果。已使用的年限和构件的损伤程度进行评级。5、4，3、编制组成员试验研究发现 锈蚀对钢材屈服强度和极限强度的影响不是很明显，但对其延性影响较大。编制组成员试验研究同时发现、锈坑的存在改变了钢结构板件表面特征 锈蚀对腐蚀构件疲劳性能影响很大，特别是锈蚀初期、钢材疲劳性能对锈蚀非常敏感 见表3，疲劳计算类别可按照现行国家标准 钢结构设计规范，GB，50017确定。表3,腐蚀疲劳试验结果5,4,4 对于钢构件的构造.如果设计规定不明确 则应参照国家,现行相关设计规范进行评定.5，4。5 钢构件安全性鉴定评级。设置了按构件变形与损伤状态进行安全性评级这一项目 其目的是避免分析计算可能存在的不足.有些构件存在的裂纹或发生部分断裂、与设计、施工及使用条件有很大关系,但又很难准确判别出究竟由哪种原因引起、为此，可以直接根据构件变形与损伤状态进行评级.一些工程通过对挠度的异常发展检查 采取支顶等应急措施。避免了倒塌事故的发生，因此,通过对过大挠度的检查 以评估该结构构件是否适于继续承载，有较大的实用价值。在工业厂房中.钢屋架及桁架等结构经过长期使用后.会发生各类杆件双向弯曲现象 表5.4、5,1是参考国家现行有关标准给出的.钢结构构件锈蚀达到一定程度、其带来的问题将不仅仅是单纯截面削弱、而且还会引起钢材更深处晶间断裂或穿透，显然要比单纯的截面减小更为严重，基于锈蚀已涉及安全问题.应按、不适于继续承载的锈蚀，进行检查和评定,表5，4,5。4以截面削弱为标志.来划分影响继续承载的锈蚀界限,