5,4、钢构件安全性鉴定5.4。1、钢构件安全性鉴定等级，应按承载力 构造两个项目评定，结构抗力分析中应考虑缺陷和损伤的影响.同时、评定时,应考虑构件存在的严重缺陷.过大变形，显著损伤和严重腐蚀等现实状况。5 4.2 钢构件的承载力项目、根据构件的抗力R和荷载作用效应S及结构构件重要性系数γ0评定等级.构件的抗力R按照现行国家钢结构设计标准、包括.钢结构设计规范，GB,50017，冷弯薄壁型钢结构技术规范、GB。50018等、确定，与设计新构件不同.在计算已有构件抗力时、应考虑实际的材料性能和结构构造以及缺陷,损伤.腐蚀 过大变形和偏差的影响 也就是说，在建立结构分析模型时。就要考虑这些影响，荷载作用效应S,按现行国家标准,建筑结构荷载规范 GB，50009和相关设计标准结合实测结果计算确定。结构构件重要性系数γ0按现行国家标准 建筑结构可靠度设计统一标准，GB，50068确定,构件的疲劳强度与静力承载力相比有很大不同，即使验算结果表明疲劳强度不足，但对于比较新的吊车梁来说。在一定的期限内可能是安全的、相反 对于已经出现疲劳损伤或者已使用很长年限的构件.不论验算结果如何.都有可能存在安全隐患.所以 构件疲劳性能的评级、表5、4,2不完全适用，应根据疲劳强度验算结果，已使用的年限和构件的损伤程度进行评级、5，4、3、编制组成员试验研究发现、锈蚀对钢材屈服强度和极限强度的影响不是很明显.但对其延性影响较大.编制组成员试验研究同时发现，锈坑的存在改变了钢结构板件表面特征 锈蚀对腐蚀构件疲劳性能影响很大.特别是锈蚀初期,钢材疲劳性能对锈蚀非常敏感、见表3.疲劳计算类别可按照现行国家标准、钢结构设计规范，GB，50017确定，表3.腐蚀疲劳试验结果5,4、4 对于钢构件的构造。如果设计规定不明确。则应参照国家 现行相关设计规范进行评定、5.4,5。钢构件安全性鉴定评级,设置了按构件变形与损伤状态进行安全性评级这一项目、其目的是避免分析计算可能存在的不足.有些构件存在的裂纹或发生部分断裂，与设计、施工及使用条件有很大关系、但又很难准确判别出究竟由哪种原因引起,为此 可以直接根据构件变形与损伤状态进行评级，一些工程通过对挠度的异常发展检查。采取支顶等应急措施、避免了倒塌事故的发生、因此，通过对过大挠度的检查,以评估该结构构件是否适于继续承载.有较大的实用价值.在工业厂房中.钢屋架及桁架等结构经过长期使用后。会发生各类杆件双向弯曲现象 表5、4。5.1是参考国家现行有关标准给出的。钢结构构件锈蚀达到一定程度,其带来的问题将不仅仅是单纯截面削弱 而且还会引起钢材更深处晶间断裂或穿透、显然要比单纯的截面减小更为严重.基于锈蚀已涉及安全问题，应按。不适于继续承载的锈蚀 进行检查和评定 表5,4，5，4以截面削弱为标志，来划分影响继续承载的锈蚀界限,