8.3.结构设计计算基本规定8。3 1，采用外形优美的新结构需要额外的资金支持.故本条对使用范围做出了一定限制，8、3.3 根据全国经验,使用强度等级为C25以上的混凝土所增加的投资有限、但混凝土的抗碳化能力有很大提高，在重要部位如渡槽槽身,倒虹吸管管壁 涵洞洞壁,隧洞混凝土衬砌等部位.止水发生破坏的可能性较大,采用两道不同形式止水的规定是确保建筑物安全正常运行的必要措施.8、3，5,长期以来，渡槽的风压力一直参照现行行业标准.工业与民用建筑结构荷载规范.TJ、9及其以后的修订版给出的方法及公式进行计算.但渡槽和工业与民用建筑有较大区别。特别是风压力公式中的风载体型系数,工业与民用建筑不能完全概括渡槽的体型情况。近些年、同济大学土木工程防灾国家重点实验室根据水利工程中出现的渡槽风毁情况，对渡槽进行了风洞实验，提出并发表了有关研究成果.其风载体型系数us值见附录J 0 5表J.0、5、3中的槽身部分，该表中的排架，拱圈及槽墩的风载体型系数参考现行行业标准、公路桥涵设计通用规范 JTG.D60定出,桁架部分则主要参考现行国家标准，建筑结构荷载规范.GB、50009定出、在计算排架或拱肋风压力时。是否考虑前肢.或肋,对后肢.或肋、的影响 视渡槽布置情况确定，为安全计通常不予考虑。表J、0。5.1的风振系数βz取自现行行业标准 公路桥涵设计通用规范。JTG、D60。对于重要的高排架梁式渡槽的抗风计算还应参考有关书籍进行,温度荷载对大体积水工混凝土建筑物的影响一直受工程界重视、但对于渠系建筑物的影响则研究甚少，从国内已建渠系建筑物的情况看、如渡槽,倒虹吸管 基本上是无槽不裂.无管不裂 这与设计中未充分考虑温度应力有密切关系，由于渡槽。倒虹吸管长期经受持续变化的日温，日照辐射及槽、管内水温的影响。并在外表面与外界进行着持续复杂的热交换、产生了相当大的温度应力，温度变化主要来自两方面。一是施工期混凝土在凝固过程中发生的水化热引起混凝土体内温度发生变化,二是混凝土结构在运行期间 受周围介质温度变化而导致混凝土结构发生温度变化，为此 除应分析探索渡槽、倒虹吸管的温度应力计算方法之外.更加重要的是设计中必须采取遮阳、苫盖.埋藏等针对性强的保温措施、只有将温度变差降低到最低程度的前提下.才能有效防止因温度变化而引起的混凝土开裂、本标准附录J、0，4给出了渡槽及倒虹吸管温度荷载的计算方法,温度应力可由结构力学方法求得，