4、5。居、住、区4，5。1。本条是原规范第3,5，1条的修订条文。现在已有很多企业利用城镇的社会资源解决职工的居住和生活问题 既减少了企业的管理机构和定员。也减小了企业的负担。居住区宜集中布置,或与相邻企业组成集中居住区、其优点是可以集中建设生活福利.文化。娱乐,商业等设施.能逐步形成一个完整的生活区.且有利于节约投资，中小型企业 居住区人口数量较少.占地面积不大、一般应集中布置 如分散布置，不利于公用设施配套建设且增加基建投资。如浙江某中型厂。居住区人口少.和邻近玻璃厂协作，联合建集中居住区.但大型企业,职工人数较多,有时受土地限制。集中布置场地不足 也可集中与分散相结合，4 5 2，本条是原规范第3。5,2条的修订条文，在符合安全和卫生防护距离的要求下 居住区宜靠近工业企业布置、但紧靠在一起.出了厂门就是家门也不合适,虽然上下班方便、但不可避免地互相干扰、给工厂管理、安全.保卫带来一定麻烦.也影响居住区的安静和安全,卫生，特别是产生有害气体.烟,雾 粉尘的工业企业的居住区与厂区之间的距离、一定要符合卫生防护要求 但距离太远 职工上下班不便,在满足卫生 安全等防护距离要求的前提下 居住区最远边缘到工厂最近出入口的步行时间不超过30min是比较合适的.当超过步行30min时,宜设置交通工具、居住区宜靠近城镇、与城镇统一规划。不但能充分利用城镇设施 节约投资。也大大有利于提高职工及家属的生活福利及文化娱乐水平。方便职工生活.4。5、4，本条是原规范第3，5 4条 居住区利用荒地 劣地,应选择在不窝风的阳坡地段、在某些情况下.可能给职工生活带来一些不便，但节约集约用地是我们的基本国策.必须予以贯彻 4 5，5、本条是原规范第3，5。5条的分解修订条文,本条是为保障职工和家属人身安全作出的规定、湖北某大型企业建厂时 铺设了一条穿越企业居住区的临时铁路,后因工程量大。原规划的永久线路至今未建。临时线取代了永久线。造成几处与居住区主、次干道平面交叉 影响人身安全,铁路的噪声影响居民休息 现虽然改为立体交叉 但铁路下的道路净空受到限制、安徽某大型企业.在厂区与居住区之间设有铁路干线，形成居住区至厂区的道路多处与铁路交叉 影响交通。人身安全，如设立交 不仅增加工程费用。还会使进厂道路条件标准降低,4 5 6、本条是原规范第3。5.5条的分解修订条文，是参考各地区城乡。镇、规划管理技术规定制定的,4。5,7、本条是修订的新增条文、