4,5。居。住、区4。5 1，本条是原规范第3,5。1条的修订条文.现在已有很多企业利用城镇的社会资源解决职工的居住和生活问题，既减少了企业的管理机构和定员.也减小了企业的负担、居住区宜集中布置.或与相邻企业组成集中居住区,其优点是可以集中建设生活福利、文化，娱乐.商业等设施 能逐步形成一个完整的生活区。且有利于节约投资.中小型企业、居住区人口数量较少,占地面积不大 一般应集中布置。如分散布置 不利于公用设施配套建设且增加基建投资，如浙江某中型厂、居住区人口少，和邻近玻璃厂协作、联合建集中居住区。但大型企业。职工人数较多.有时受土地限制 集中布置场地不足.也可集中与分散相结合、4 5。2、本条是原规范第3。5,2条的修订条文、在符合安全和卫生防护距离的要求下 居住区宜靠近工业企业布置.但紧靠在一起,出了厂门就是家门也不合适.虽然上下班方便，但不可避免地互相干扰，给工厂管理、安全、保卫带来一定麻烦。也影响居住区的安静和安全.卫生.特别是产生有害气体。烟,雾，粉尘的工业企业的居住区与厂区之间的距离,一定要符合卫生防护要求，但距离太远.职工上下班不便，在满足卫生.安全等防护距离要求的前提下.居住区最远边缘到工厂最近出入口的步行时间不超过30min是比较合适的、当超过步行30min时，宜设置交通工具。居住区宜靠近城镇。与城镇统一规划,不但能充分利用城镇设施 节约投资,也大大有利于提高职工及家属的生活福利及文化娱乐水平。方便职工生活、4,5、4.本条是原规范第3。5、4条、居住区利用荒地.劣地、应选择在不窝风的阳坡地段.在某些情况下，可能给职工生活带来一些不便,但节约集约用地是我们的基本国策,必须予以贯彻、4.5.5.本条是原规范第3。5、5条的分解修订条文。本条是为保障职工和家属人身安全作出的规定、湖北某大型企业建厂时.铺设了一条穿越企业居住区的临时铁路、后因工程量大，原规划的永久线路至今未建、临时线取代了永久线，造成几处与居住区主,次干道平面交叉，影响人身安全。铁路的噪声影响居民休息、现虽然改为立体交叉.但铁路下的道路净空受到限制.安徽某大型企业，在厂区与居住区之间设有铁路干线.形成居住区至厂区的道路多处与铁路交叉 影响交通,人身安全 如设立交 不仅增加工程费用,还会使进厂道路条件标准降低，4.5，6.本条是原规范第3 5,5条的分解修订条文.是参考各地区城乡.镇 规划管理技术规定制定的 4、5.7、本条是修订的新增条文。