6、3,企业窄轨铁路6.3。1，本条为修订新增条文，考虑到窄轨铁路运输在冶金.煤炭.有色及非金属等矿山行业的大量使用、涉及行业较多。本规范参照了部分行业标准.尽量统一了技术要求、根据、中华人民共和国铁路法 规定.窄轨铁路的轨距为762mm或1000mm，目前企业窄轨铁路轨距一般为600mm或900mm、采用型号一致的设备.是为了方便备品备件的供应，便于设备检修、简化机修设施与修理项目，如在煤炭矿区，绝大多数从井下提升至地面的矿车编组成列车后，运送至集中装车站，井口不需换装设施.地面生产系统简单.节省了投资，6、3、2 本条为修订新增条文.窄轨铁路等级划分是参照了现行国家标准。钢铁企业总图运输设计规范，GB、50603.现行行业标准，煤矿地面窄轨铁路设计规范 MTJ,2有关规定制定的，厂,场。外线路运量较大.应按运量确定等级,厂 场，内线主要承担辅助运输及联络、使用年限较长.但运量甚少,因此不划分等级、6、3。3。本条为修订新增条文,本条主要是考虑目前矿山企业使用窄轨运输较多,并结合了矿山开采的特点而制定的 1。尽量减少压矿藏量、减少采空区塌陷对运输安全的影响,如煤炭行业的、建筑物 水体,铁路及主要井巷煤柱留设与压煤开采规程 中将铁路专用线保护等级确定为、级 2、运输线路走行方向是影响矿区地面布置的关键因素。特别是在地形复杂的地区，还常因运输因素决定着整个矿区的开发部署 6。3。4.本条为修订新增条文、线路设计应在保证行车安全,迅速的前提下。使工程量小，造价低 营运费用省，效益好.并有利于施工和养护,在工程量增加不大时、应尽量采用较高的技术指标,不应轻易采用最小指标或低限指标。也不应片面追求高指标,并注意以下问题,1.设计时为了减少线路工程量而采用小的曲线半径，但存在不少缺点。如限制了行车速度。增加了轮轨之间的磨损、机车黏着系数减小等，因此应慎重选用曲线半径、2、限制坡度是窄轨铁路设计的基本要素。在纵断面设计时.应根据线路等级,使用性质。机车车辆类型及地形条件、经技术经济比较后确定,6。3,5，本条为修订新增条文、本条系根据、煤矿安全规程，第三百一十二条关于。运送爆炸材料运输.的规定制定的,6、3.6,本条为修订新增条文、依据现行行业标准,煤矿地面窄轨铁路设计规范,MTJ 2 80中第2、1 3条的要求制定、6。3。7,本条为修订新增条文,本条系根据,煤矿安全规程 第五百九十七条关于，铁路与公路交叉、的规定制定的，6.3。8。本条为修订新增条文,装。卸车站站型有纵列式，横列式及环线式布置形式 是矿区运输系统的重要组成部分，选择最佳站型是保证企业生产的重要环节。故站型选择应符合下列要求，1.运量、当运量大 品种多时，应结合地形.列车重量、装车时间、产品.流向等因素选择横列式.纵列式或环线装车的站型.当运量小或地形条件允许时，可采用单线装车的站型.2。取送车作业方式，如采用送空取重,单送单取、等装的作业方式时 应分别采用相应的站型,3，地形条件.当地形适宜时 可采用到发线与装车线纵列布置的站型,上述各项因素要综合分析，通过技术经济比较确定。应不堵塞发展后路，并留有发展余地.6，3,9，本条为修订新增条文、窄轨铁路设计应符合现行国家标准。钢铁企业总图运输设计规范.GB.50603。煤炭工业矿井设计规范，GB 50215，有色金属矿山排土场设计规范 GB.50421等有关对窄轨设计的要求。6。3。10 本条为修订新增条文,车站线路平,纵断面设计除执行本规范和本行业设计规范 如现行国家标准 钢铁企业总图运输设计规范 GB 50603，现行行业标准，煤矿地面窄轨铁路设计规范 MTJ 2等外、还应满足装车.卸车及计量.如站台。翻车机、卸车机 装车系统,轨道衡等，设施相应技术说明书的要求、6,3、11，6、3,13 这三条为修订新增条文