8。3 CNG工艺设施的安全保护8,3 1。本条为强制性条文.天然气进站管道上安装切断阀 是为了一旦发生火灾或其他事故。立即切断气源灭火 手动操作可在自控系统失灵时 操作人员仍可以靠近并关闭截断阀,切断气源.防止事故扩大。8,3、2。8,3,3.要求站内天然气调压计量。增压.储存.加气各工段分段设置切断气源的切断阀 是为了便于维修和发生事故时紧急切断,8.3、6。本条是参照美国内务部民用消防局技术标准,汽车用天然气加气站.制订的.该标准规定,天然气设备包括所有的管道 截止阀及安全阀,还有组成供气、加气 缓冲及售气网络的设备的设计压力比最大的工作压力高10,并且在任何情况下不低于安全阀的起始工作压力,8.3，7，一次泄放量大于500m3。基准状态,的高压气体 如储气瓶组事故时紧急排放的气体，火灾或紧急检修设备时排放系统气体 很难予以回收，只能通过放散管迅速排放。压缩机停机卸载的天然气量一般大于2m3,基准状态,排放到回收罐.防止扩散、仪表或加气作业时泄放的气量减少,就地排入大气简便易行、且无危险之忧，8 3、8 本条第3款规定,放散管应垂直向上，是为了避免天然气高速放散时.对放散管造成较大冲击，8 3.10，压力容器与压力表连接短管设泄气孔、一般为1。4mm，是保证拆卸压力表时排放管内余压，确保操作安全。8、3。11.设安全防撞柱.栏,主要为了防止进站加气汽车控制失误 撞上天然气设备造成事故，