13。6。井口与井底车场13.6。1、井口与井底车场形式应根据运输量 提升运输方式等因素确定。运输量大时宜采用环形车场或折返式车场、运输量小时宜采用折返式车场或尽头式车场 专门提升人员时可采用尽头式车场。车场最低处应有排除积水的措施.13.6、2.罐笼提升车场内存车线长度宜符合下列规定，1。作主提升时进车侧不宜小于2列车长。出车侧不宜小于1 5列车长，2。作副提升时进车侧不宜小于1、5列车长、出车侧不宜小于1列车长。13.6 3，竖井与各阶段的连接处应设置高度不小于1 5m的栅栏或金属网。罐笼进出口处应设安全门，阻车器。阻车器阻爪高度不应低于矿车车轮中心线.13。6、4，罐笼提升系统的各阶段马头门宜设置摇台、且摇台应与提升机闭锁，罐笼出车侧的摇台安装高度不应高于进车侧摇台的高度 13。6.5,采用钢丝绳罐道的罐笼提升系统 中间各阶段应设置稳罐装置,13。6，6。从井底车场轨面至井底固定托罐梁面的垂高不应小于过卷高度,在此范围内不应有积水。