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- 城市轨道交通结构抗震设计规范 GB 50909-2014
- 1 总 则
- 2 术语和符号
- 3 基本要求
- 4 场地、地基与基础
- 4.1 一般规定
- 4.2 场 地
- 4.3 地基与基础
- 4.4 可液化场地
- 4.5 场地地震反应分析
- 5 地震作用
- 6 地震反应计算
- 7 抗震性能的验算方法
- 8 高架区间结构
- 9 高架车站结构
- 10 隧道与地下车站结构
- 附录A 支座的恢复力模型
- 附录B 基于集中参数模型的静力与动力分析方法
- 附录C 多点输入反应谱组合系数的计算方法
- 附录D 动力分析中基础的等代弹簧法
- 附录E 反应位移法中土层位移的简单确定方法
- 附录F 钢筋和钢骨混凝土构件抗剪能力计算方法
- 附录G 构件变形能力计算方法
- 本规范用词说明
- 引用标准名录
- 条文说明
- 自2023年3月1日起废止的条文
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4 5。场地地震反应分析4，5，1，对基岩面，地表地形起伏变化不大且土层水平向的土性变化比较均匀的场地.可采用一维剪切土层模型进行场地地震反应分析。以确定场地设计地震动参数。4、5,2，对基岩面、地表地形起伏变化明显的场地,或土层水平向的土性变化显示出明显的不均匀性。应采用二维或三维场地模型进行场地地震反应分析 以确定场地设计地震动参数,
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