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- 城市轨道交通结构抗震设计规范 GB 50909-2014
- 1 总 则
- 2 术语和符号
- 3 基本要求
- 4 场地、地基与基础
- 5 地震作用
- 6 地震反应计算
- 7 抗震性能的验算方法
- 8 高架区间结构
- 8.1 一般规定
- 8.2 地震反应计算
- 8.3 抗震性能验算
- 8.4 抗震构造细节
- 8.5 抗震措施
- 9 高架车站结构
- 10 隧道与地下车站结构
- 附录A 支座的恢复力模型
- 附录B 基于集中参数模型的静力与动力分析方法
- 附录C 多点输入反应谱组合系数的计算方法
- 附录D 动力分析中基础的等代弹簧法
- 附录E 反应位移法中土层位移的简单确定方法
- 附录F 钢筋和钢骨混凝土构件抗剪能力计算方法
- 附录G 构件变形能力计算方法
- 本规范用词说明
- 引用标准名录
- 条文说明
- 自2023年3月1日起废止的条文
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8，高架区间结构8、1,一般规定8.1，1、本章适用于梁式高架区间结构、高架车站结构中承受列车荷载的结构 8.1，2，高架区间结构抗震设计应避免脆性破坏形式的发生、8 1。3。当利用桥墩的延性进行位移或变形抗震设计时、塑性铰部位应首先选择桥墩底部或顶部，盖梁中应避免出现塑性铰,8、1，4、可采用专门的消能减震设计
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