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- 城市轨道交通结构抗震设计规范 GB 50909-2014
- 1 总 则
- 2 术语和符号
- 3 基本要求
- 4 场地、地基与基础
- 5 地震作用
- 6 地震反应计算
- 7 抗震性能的验算方法
- 8 高架区间结构
- 9 高架车站结构
- 10 隧道与地下车站结构
- 附录A 支座的恢复力模型
- 附录B 基于集中参数模型的静力与动力分析方法
- 附录C 多点输入反应谱组合系数的计算方法
- 附录D 动力分析中基础的等代弹簧法
- 附录E 反应位移法中土层位移的简单确定方法
- 附录F 钢筋和钢骨混凝土构件抗剪能力计算方法
- F.1 柱式构件的抗剪能力
- F.2 板构件的抗剪能力
- 附录G 构件变形能力计算方法
- 本规范用词说明
- 引用标准名录
- 条文说明
- 自2023年3月1日起废止的条文
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F.2 板构件的抗剪能力F.2。1、当钢筋混凝土板构件在较弱方向。面外.受力时,应按墩柱计算剪切抗力和弯曲能力、且符合本规范附录F 1节的规定,F。2。2，当钢筋混凝土板构件在较强方向受力时,应按下列公式验算抗剪能力,式中,Vyd.设计剪切抗力.kN，Vo，剪力需求 kN.f，c、混凝土抗压强度标准值，MPa,fsd、箍筋的抗拉强度设计值,MPa,ρh。构件在剪力计算方向上的体积配箍率.Av,计算方向箍筋的总截面积 m2.Ag，构件横截面的毛截面积，m2,Ae、构件横截面的等效截面积。m2.b,矩形构件与剪力计算方向垂直的截面宽度。m,s,箍筋间距，m，
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