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- 城市轨道交通结构抗震设计规范 GB 50909-2014
- 1 总 则
- 2 术语和符号
- 3 基本要求
- 4 场地、地基与基础
- 5 地震作用
- 6 地震反应计算
- 7 抗震性能的验算方法
- 7.1 一般规定
- 7.2 钢筋和钢骨混凝土构件
- 7.3 钢管混凝土构件和钢构件
- 7.4 基 础
- 7.5 支 座
- 7.6 梁端支承长度和行车安全
- 7.7 隧道与地下车站结构
- 8 高架区间结构
- 9 高架车站结构
- 10 隧道与地下车站结构
- 附录A 支座的恢复力模型
- 附录B 基于集中参数模型的静力与动力分析方法
- 附录C 多点输入反应谱组合系数的计算方法
- 附录D 动力分析中基础的等代弹簧法
- 附录E 反应位移法中土层位移的简单确定方法
- 附录F 钢筋和钢骨混凝土构件抗剪能力计算方法
- 附录G 构件变形能力计算方法
- 本规范用词说明
- 引用标准名录
- 条文说明
- 自2023年3月1日起废止的条文
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7，3。钢管混凝土构件和钢构件7，3 1。轴压比小于0。3的柱式圆形钢管混凝土构件和柱式钢构件宜按双线性力,变形关系.图7，3、1 和本规范附录G，2,G,3规定的弯矩,曲率分析方法确定、图7.3 1，柱式钢管混凝土构件和钢构件断面的弯矩转角关系Y，截面屈服点,A、极限变形点。1、2.3。分别对应构件的性能等级1,2,3。My。构件屈服弯矩 Mu，构件截面极限弯矩，θy.构件塑性铰区屈服转角，θu.构件塑性铰区极限转角。α 构件性能等级系数7。3。2.钢管混凝土构件和钢构件的性能等级可按构件转角或塑性铰区转角划分,其界限值可按公式、7 2。3.1和7、2.3，2 确定、α可按表7、3.2取值.表7。3.2,柱式钢管混凝土构件和柱式钢构件的性能等级系数、
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