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- 城市轨道交通结构抗震设计规范 GB 50909-2014
- 1 总 则
- 2 术语和符号
- 3 基本要求
- 4 场地、地基与基础
- 5 地震作用
- 6 地震反应计算
- 7 抗震性能的验算方法
- 7.1 一般规定
- 7.2 钢筋和钢骨混凝土构件
- 7.3 钢管混凝土构件和钢构件
- 7.4 基 础
- 7.5 支 座
- 7.6 梁端支承长度和行车安全
- 7.7 隧道与地下车站结构
- 8 高架区间结构
- 9 高架车站结构
- 10 隧道与地下车站结构
- 附录A 支座的恢复力模型
- 附录B 基于集中参数模型的静力与动力分析方法
- 附录C 多点输入反应谱组合系数的计算方法
- 附录D 动力分析中基础的等代弹簧法
- 附录E 反应位移法中土层位移的简单确定方法
- 附录F 钢筋和钢骨混凝土构件抗剪能力计算方法
- 附录G 构件变形能力计算方法
- 本规范用词说明
- 引用标准名录
- 条文说明
- 自2023年3月1日起废止的条文
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7.抗震性能的验算方法7，1。一般规定7，1,1，城市轨道交通结构应区分高架区间结构.高架车站结构.区间隧道结构 地下车站结构等不同结构形式进行抗震性能验算，7，1.2 抗震验算应分为强度验算,变形验算和位移验算.7。1、3。进行位移验算时。应将结构作为一个整体来进行建模和地震反应计算。
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