5 5 支撑方式与结构设计5，5 1。交通标志支撑方式的适用范围如下,柱式可分为单柱式和双柱式 单柱式适用于警告、禁令.指示等标志、双柱式适用于长方形的指示或指路标志。悬臂式适用于柱式安装有困难.道路较宽，交通量较大 外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线 视距受限制时.门式适用于同向三车道以上车道道路需要分别指示各车道去向时，道路较宽时，交通量较大、外侧车道行驶的大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时,互通式立交间隔距离较近,标志设置密集时。受空间限制柱式，悬臂式安装有困难时,隧道、高架道路入口匝道处等.附着式适用于支撑件设置有困难，采用附着式设置更加合理时.及其他需要采用附着式设置等场合。各类交通标志支撑方式的选用及设置具体要求、应符合现行国家标准 道路交通标志和标线，GB。5768 2的规定要求 5。5.2，交通标志结构设计应满足功能要求和安全性的要求，要保证交通标志足够的强度。刚度和稳定性 其结构形式应考虑美观要求、各种标志钢结构的结构尺寸。连接方式,土建基础大小等、应根据设置地点的风速。标志版面大小及支撑方式由计算确定 交通标志所承受的荷载包括两部分 永久荷载和可变荷载 永久荷载即交通标志结构的自重,可变荷载主要为风载,标志结构的土建基础一般应采用钢筋混凝土基础、必要时可采用桩基础，标志结构的预埋件应事先预埋在基础中,并应进行防腐处理、5、5，3，交通标志所受荷载除恒载,自重、外.主要承受风载。设计风速是交通标志结构设计的重要条件.5、5 4 标志板与支撑结构的连接主要采用抱箍和不锈钢万能夹等形式。不锈钢万能夹是国际通用的紧箍件.它由不锈钢扎带 扎扣和夹座三部分组成、