7 防护设施7，1.一般规定7，1、2.道路建筑界限是为了保证道路上规定的车辆正常运行与安全。在一定宽度和高度范围内 不得有任何障碍物侵入的空间范围 防护设施同样是一种障碍物、因此不得侵入道路建筑限界.考虑到车辆正常运行与安全,防护设施不应侵入停车视距范围内 本条作为强制性条文规定 必须严格执行，7 1。3.如果路侧有足够安全净距 提供足够宽的无阻碍的路侧恢复区 驶出路外的车辆完全可以靠自己恢复正常行驶、不会酿成严重事故、据美国的调查，在提供路侧安全距离的路段,所有驶出路外的车辆中.有80.的失控车辆能够恢复安全行驶，各国路侧安全距离的规定见表2 当路侧没有足够安全净距时,失控车辆碰撞护栏所造成的损伤程度要小于越出路外的损伤程度、因此必须设置防撞护栏、本条作为强制性条文规定,必须严格执行。表2。各国路侧安全距离标准.m、车辆与中央分隔带护栏接触。冲撞.爬上甚至冲断护栏的事故，占总事故的22 25、而且一旦发生车辆穿越中分带护栏事故。后果非常严重，因此 在中央分隔带连续设置护栏是非常必要的，而比较宽的中央分隔带，车辆横越的概率相对较低 美国规定、中央分隔带宽度超过30英尺 9 144m,可不设中央分隔带护栏、中央分隔带宽度超过50英尺 15。24m、时。就没有必要设置中央分隔带护栏了,本规范借鉴以上研究成果.规定当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时 快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏。7,1。4 由于城市道路防护设施的施工,改造,养护和维修时受时空的影响较大，因此 防撞护栏的修筑或安装应满足施工简单、维护方便。占地空间小等要求、同时.考虑到不同城市历史、人文。形象建设的需要,防护设施还应当美观大方,与城市道路交通环境相协调.满足城市建设和发展的需要。