7、防护设施7，1，一般规定7,1,2 道路建筑界限是为了保证道路上规定的车辆正常运行与安全.在一定宽度和高度范围内.不得有任何障碍物侵入的空间范围,防护设施同样是一种障碍物 因此不得侵入道路建筑限界。考虑到车辆正常运行与安全。防护设施不应侵入停车视距范围内、本条作为强制性条文规定，必须严格执行。7。1.3、如果路侧有足够安全净距 提供足够宽的无阻碍的路侧恢复区 驶出路外的车辆完全可以靠自己恢复正常行驶 不会酿成严重事故，据美国的调查 在提供路侧安全距离的路段、所有驶出路外的车辆中。有80、的失控车辆能够恢复安全行驶。各国路侧安全距离的规定见表2.当路侧没有足够安全净距时 失控车辆碰撞护栏所造成的损伤程度要小于越出路外的损伤程度、因此必须设置防撞护栏。本条作为强制性条文规定,必须严格执行。表2，各国路侧安全距离标准.m、车辆与中央分隔带护栏接触.冲撞.爬上甚至冲断护栏的事故 占总事故的22、25,而且一旦发生车辆穿越中分带护栏事故,后果非常严重、因此，在中央分隔带连续设置护栏是非常必要的。而比较宽的中央分隔带.车辆横越的概率相对较低。美国规定.中央分隔带宽度超过30英尺.9.144m.可不设中央分隔带护栏，中央分隔带宽度超过50英尺.15,24m，时。就没有必要设置中央分隔带护栏了.本规范借鉴以上研究成果、规定当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时、快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏。7、1 4.由于城市道路防护设施的施工，改造、养护和维修时受时空的影响较大。因此 防撞护栏的修筑或安装应满足施工简单，维护方便、占地空间小等要求，同时.考虑到不同城市历史 人文、形象建设的需要。防护设施还应当美观大方、与城市道路交通环境相协调 满足城市建设和发展的需要、