9，4，基础垫层9、4.2.沉管隧道垫层处理方法按管节沉放先后分为先铺法和后填法两类 其中后填法包括砂流法 喷砂法，压浆法等.9、4 4，喷砂法的喷砂管从沉放到位的管节两侧伸入到管节与地基之间、通过喷砂管把砂水混合填料喷入沉管管节底部和基槽之间的空隙中去，在喷砂管的两侧设有回吸管。使水在管节底部形成一个规则的流动场，从而使砂有规划地分布，沉淀、在喷砂作业前。可以利用喷砂设备逆向作业系统进行清淤。喷砂台架通常体积庞大 占用航道 喷砂法对砂粒径要求较严 9.4,5。砂流法是在管节沉放完毕后.利用管节上预留的砂流孔.向管节底部灌填砂水混合物、有时掺水泥熟料,形成基础垫层、并对冲击坑、砂流槽。压砂孔采用灌浆等方法进行充填.9，4,6.压浆法的混合砂浆由水泥.膨润土，砂和缓凝剂配成,强度不应低于原地基强度.压浆材料也可用低标号，高流动性的细石子混凝土，压浆压力一般比水压大0 1MPa，0,2MPa.优点是避免垫层液化 提高地基承载力.缺点是成本高、工艺复杂。9。4、7,先铺法也称刮铺法.是在管节沉放前用刮铺船或整平架上的刮板在基槽底整平铺垫材料.如粗砂，碎石或砂砾石,作为管节基础，先铺法常采用刮铺法。利用导轨刮平垫层时，如果基底土为软弱地层。应打短桩调平导轨、刮铺法的优点是垫层质量可控.缺点是设备复杂,水下作业时间长。对航道有影响。工艺繁杂。