12。2 护岸工程12、2。1.降低爆破施工对堤岸影响的具体措施有 在大范围爆破施工前进行小范围试爆破.利用现场实测的数据优化爆破的几何参数。如炮孔间排距.孔径.装药量 段别装药量。爆破微差起爆间隔时间等.并根据现场实测结果验证计算结果.在靠近堤岸位置布设减震沟或2排.3排减震孔.减震沟或减震孔深度要超深炮孔不小于1.5m，12 2 2 沉管隧道的护岸恢复及新建，改建应根据设计及相关主管部门的要求.恢复护岸结构形式应尽量与原有护岸一致，或统一进行护岸结构的改建。护岸可采用钢板桩 钢管桩、钻孔灌注桩 水泥土重力式挡墙，连续墙及格栅，格构 连续墙等形式，12。2，3，护岸工程可分为施工需要的临时护岸与永久护岸两种类型 根据隧道设计和原永久堤岸的现场条件。护岸施工有下列情况。1，沉管隧道与暗埋衔接段隧道在原岸线外。即水中、进行对接，在原岸线外构筑临时围堰与衔接段基槽的两侧构筑挡土结构形成临时护岸.一般为U形临时护岸。即U形水中围堰。然后在临时护岸内干法施工衔接段隧道,拆除临时护岸。再在水中将第一节管节与衔接段隧道进行水力压接。2，沉管隧道与暗埋衔接段隧道在原岸线内 即岸上.进行对接.此时,须首先做好岸上衔接段隧道 然后开挖基槽并沉放管节,当管节的基础处理好后、在最后一节管节上面施作临时护岸或永久护岸。在抽干水的围堰内进行岸上最终接头的施工。如果最后一节管节上施作的是临时护岸,则最后还需按设计实施永久护岸、