11、2，标准轨距铁路11，2.1.铁路专用线设计应符合现行国家标准 级铁路设计规范。GB、50012及有关铁路设计标准的规定，11，2,2.铁路专用线等级及主要技术标准，应根据矿井煤炭外运量 接轨铁路技术标准、吸引运量。后续发展条件等因素,结合地形，地质,水文等自然条件。综合分析比较确定，有条件时。宜采用整列路企直通运输 11,2，3.铁路专用线接轨位置应结合接轨条件，线路方案。运输组织、后期发展等因素，经技术经济比较确定,并应取得有关铁路部门同意,11、2 4 铁路专用线线路方案应结合地形，地质 水文等自然条件 并根据接轨方案.技术标准。运输组织 桥隧,工业场地与装卸站布置等因素.经技术经济比较确定 11.2 5。装，卸车站站型应根据运量.产品煤品种.车流组织,取送车作业方式.地形 地质并结合装车。计量方式和工业场地总平面布置等因素、综合分析比较确定，并宜留有发展余地，对于外运量较大的装车站，宜采用适合快速定量装车方式的整列站型,11 2.6 车站的取送车作业可采用送空取重 单取单送或等装等方式 设计应结合取送车次数。装卸车站布置,专用线运营管理方式、距离接轨站.或集配站 的远近等因素。综合分析比较确定，设有快速定量装车系统。路企直通运输的装车站、有条件时宜采用本务机牵引装车方式 11。2。7.装,卸车站的煤炭装，卸线路数量应根据列车对数.每次装卸车数。装卸车时间 产品煤品种、地形条件等因素,结合工艺布置，装车调车方式等.经技术经济比较确定,11.2。8.装 卸车站到发线数量应根据每昼夜到，发和通过列车对数、以及调车作业等占用到发线的时间计算确定.有条件时.宜利用装,卸车线,兼作到发线、11、2.9。装、卸车站应根据生产需要，结合工业场地总平面布置。设置材料线。浮选药剂线、介质线等线路、有条件时宜合并设置,11 2，10、装，卸车站需办理职工通勤列车和客运时 应设置为旅客服务的设施和线路.11.2.11。装 卸车站站线有效长度应符合下列规定.1.当使用路网铁路车辆时,车辆平均长度应按接轨路网的车辆数据计算。运煤车辆装载利用率应采用100。2，对于组织始发直达列车运输的装。卸车站 其到发线有效长度应与接轨的铁路到发线有效长度一致.其余宜按设计采用的列车长度加附加距离计算确定。3。装。卸车线有效长度应按空,重车段分别计算确定 均应为设计的取送列车或车组长度加附加距离，4 材料线有效长度应根据材料车长度加附加距离计算。并应结合工业场地总平面布置确定.5.牵出线有效长度应按牵出列车或车组长度加附加距离计算确定，