11,2,标准轨距铁路11，2，1。铁路专用线设计应符合现行国家标准，级铁路设计规范 GB,50012及有关铁路设计标准的规定。11。2。2。铁路专用线等级及主要技术标准。应根据矿井煤炭外运量、接轨铁路技术标准.吸引运量,后续发展条件等因素 结合地形，地质,水文等自然条件。综合分析比较确定，有条件时 宜采用整列路企直通运输,11.2.3.铁路专用线接轨位置应结合接轨条件,线路方案 运输组织,后期发展等因素,经技术经济比较确定，并应取得有关铁路部门同意.11 2。4、铁路专用线线路方案应结合地形,地质，水文等自然条件。并根据接轨方案.技术标准、运输组织,桥隧,工业场地与装卸站布置等因素，经技术经济比较确定,11.2,5.装。卸车站站型应根据运量.产品煤品种。车流组织。取送车作业方式 地形.地质并结合装车。计量方式和工业场地总平面布置等因素，综合分析比较确定。并宜留有发展余地 对于外运量较大的装车站、宜采用适合快速定量装车方式的整列站型 11、2。6,车站的取送车作业可采用送空取重 单取单送或等装等方式。设计应结合取送车次数、装卸车站布置、专用线运营管理方式。距离接轨站,或集配站 的远近等因素，综合分析比较确定、设有快速定量装车系统、路企直通运输的装车站、有条件时宜采用本务机牵引装车方式。11。2，7.装,卸车站的煤炭装,卸线路数量应根据列车对数，每次装卸车数 装卸车时间 产品煤品种。地形条件等因素 结合工艺布置、装车调车方式等.经技术经济比较确定 11、2、8.装。卸车站到发线数量应根据每昼夜到.发和通过列车对数，以及调车作业等占用到发线的时间计算确定 有条件时.宜利用装 卸车线,兼作到发线,11。2、9 装.卸车站应根据生产需要。结合工业场地总平面布置,设置材料线，浮选药剂线.介质线等线路,有条件时宜合并设置。11,2,10、装 卸车站需办理职工通勤列车和客运时、应设置为旅客服务的设施和线路，11、2。11、装 卸车站站线有效长度应符合下列规定.1。当使用路网铁路车辆时 车辆平均长度应按接轨路网的车辆数据计算，运煤车辆装载利用率应采用100。2，对于组织始发直达列车运输的装。卸车站,其到发线有效长度应与接轨的铁路到发线有效长度一致。其余宜按设计采用的列车长度加附加距离计算确定 3、装。卸车线有效长度应按空。重车段分别计算确定，均应为设计的取送列车或车组长度加附加距离、4，材料线有效长度应根据材料车长度加附加距离计算.并应结合工业场地总平面布置确定，5.牵出线有效长度应按牵出列车或车组长度加附加距离计算确定。