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- 城市道路交叉口规划规范 GB 50647-2011
- 条文说明
- 1 总 则
- 3 基本规定
- 4 平面交叉口规划
- 5 立体交叉规划
- 5.1 一般规定
- 5.3 立体交叉匝道规划
- 5.4 立体交叉变速车道规划
- 5.5 立体交叉集散车道规划
- 5.6 立体交叉辅助车道规划
- 6 道路与铁路交叉规划
- 7 行人与非机动车过街设施规划
- 8 公共交通设施规划
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5、5、立体交叉集散车道规划5.5，1,本条为强制性条文，必须严格执行 在立体交叉中,设置集散车道 可将分.合流点转移出主线、使多个出，入口变为单一出入口,将交织车流和主线车流分离。保证主线大交通量的高速行驶，提高通行能力 保证安全、5，5。2，本条为强制性条文，必须严格执行 集散车道与主线之间的分隔带宽度。美国。通行能力手册、第64页,主线,车行道边缘至路边或分隔带间的最小净距6英尺,1 8m 新泽西州 道路设计手册 第57页图2、6,2,城区集散道分隔带D,8m、现行行业标准、城市道路设计规范 CJJ。37第66页，集散车道上分隔设施见第4章第28页表4。6。1 分隔带最小宽度2、25m、考虑用地紧凑，本规范所定分隔带宽度比上列文献都小.所以规定必须布设安全分隔设施、防止车辆冲到相邻车道上去。集散车道布设见图19 图19。集散车道布设
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