A、3。信号控制交叉口通行能力A,3.1、信号控制交叉口通行能力可按下式计算，式中,CAP 信号控制交叉口进口道通行能力，pcu。h.CAPi、第i条进口车道的通行能力,pcu、h。Si,第i条进口车道的规划饱和流量,pcu。h。λi，第i条进口车道所属信号相位的绿信比、A.3、2 信号控制交叉口规划饱和流量确定应符合下列规定。1.规划饱和流量应采用实测数据。当无实测数据时。应按下列规定计算确定，1 在城市总体规划或分区规划阶段、规划饱和流量可按表A、3,2,1的规定选取。2.在控制性详细规划和交通工程规划阶段，规划饱和流量应结合进口车道宽度 进口道纵坡及重车率，转弯车道的转弯半径等因素.对基本饱和流量进行修正后确定,2.信号交叉口基本饱和流量宜按表A,3，2，1的规定确定、表A、3。2 1。信号交叉口基本饱和流量.pcu h.3,各种进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数.当重车率不大于0。5时，可按下式计算。式中，fg,进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数,G 进口道纵坡，下坡时取0.HV.换算成标准车后的重车率、4、各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数可按表A 3.2.2的规定选取、表A。3、2.2。各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数ft,5.左，右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数可按表A，3，2 3选取,表A，3。2。3 左,右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数fz,6.各种车道规划饱和流量修正汁算应符合下列规定,1。直行车道经车道宽度,纵坡及重车率修正后的规划饱和流量St按下式计算.2，左转车道经车道宽度.纵坡及重车率。转弯半径修正后的规划饱和流量Sl按下式计算。3，右转车道经车道宽度、纵坡及重车率、转弯半径修正后的规划饱和流量Sr按下式计算,A、3.3。信号控制交叉口进口车道信号相位绿信比应按下列规定确定，1，改建或治理交叉口规划。有现状各交通流向的交通量数据时,各进口车道所属信号相位绿信比、可按各相位通车车道中最大交通量的比例确定.无现状各交通流向的交通量数据时、按新建交叉口规划有关规定确定,2 新建交叉口规划 没有交通量数据的情况下,信号相位绿信比宜按交叉口规划进口车道数确定,也可按表A.3,3的规定选取。表A、3、3.信号相位绿信比