附录A。设计通行能力A,1、立体交叉匝道设计通行能力A 1.1,立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算 式中,MSVi.一条车道第i级服务水平的最大服务交通量。pcu.h。CB.基本通行能力、pcu、h，匝道一条车道基本通行能力值可按表A、1、1的规定选取 V。C。i、第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值.表A,1.1，匝道一条车道基本通行能力值注,括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值、A、1，2.单向车行道的设计通行能力应按下式计算.式中、CD 单向车行道设计通行能力,即在具体条件下、采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量、pcu、h，fn、单向车行道的车道数修正系数,可按表A,1、2,1的规定选取.fw，匝道车道宽度对通行能力的修正系数、可按表A 1.2,2的规定选取，fp、驾驶员条件对通行能力的修正系数 上下班交通或其他经常使用该道路者可取1.其他非经常使用该道路者取0,75，0，90.表A，1,2 1。单向车行道的车道数修正系数，fn,表A.1 2，2.匝道车道宽度对通行能力的修正系数、fw