附录A，设计通行能力A,1,立体交叉匝道设计通行能力A、1.1,立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算.式中,MSVi。一条车道第i级服务水平的最大服务交通量.pcu h.CB、基本通行能力。pcu、h,匝道一条车道基本通行能力值可按表A,1.1的规定选取,V,C i.第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值、表A 1 1，匝道一条车道基本通行能力值注、括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值、A，1,2，单向车行道的设计通行能力应按下式计算,式中,CD.单向车行道设计通行能力.即在具体条件下 采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量,pcu.h、fn。单向车行道的车道数修正系数。可按表A。1。2。1的规定选取 fw。匝道车道宽度对通行能力的修正系数、可按表A.1。2，2的规定选取 fp、驾驶员条件对通行能力的修正系数、上下班交通或其他经常使用该道路者可取1,其他非经常使用该道路者取0。75 0。90。表A 1,2，1 单向车行道的车道数修正系数.fn,表A,1、2.2,匝道车道宽度对通行能力的修正系数.fw