7，2，交通运输7 2,2 本条为厂内铁路设计的原则，1，确定了厂内铁路股道数量,有效长度及装卸位货长度的设计依据，2 厂内铁路布置原则.以往多为分散布置。近年来由于卸车新设备的采用。集中布置有较多的优点、特予推荐 4,线路纵断面设计要求应符合现行国家标准.级铁路设计规范。GB、50012中有关条款规定 5 本款中各项根据现行国家标准。级铁路设计规范，GB，50012制订，近期国内水泥厂已很少设置专用铁路线,考虑到老厂改造及过渡时期的需要，本次修订对专用铁路线设计内容仍予保留，7、2,3.本条为厂外道路的设计原则 2.本款对山区道路的选线原则和设计要求作出规定，是设计经验的总结.7、2，4 本条为厂内道路的设计规定、1、厂内道路类型的划分及技术标准的采用,可按功能及交通量分为主干道,次干道,支道.车间引道和人行道等类型.采用相应的技术标准 本款根据现行国家标准，厂矿道路设计规范 GBJ，22的有关规定.结合水泥工厂的实际情况编制.2、本款是根据现行国家标准。工业企业总平面设计规范，GB.50187的有关规定制订。3 本款规定是道路布置原则之一.4.本款规定是根据现行国家标准 工业企业总平面设计规范 GB,50187的有关规定制订。5。本款根据现行国家标准。工业企业总平面设计规范、GB.50187的有关规定制订 现在运输车辆加长车型多,故对装,卸料区域的道路转弯半径提出了要求.6.7.这两款规定是水泥工厂厂区道路设计的经验总结 符合现行国家标准、厂矿道路设计规范 GBJ,22的有关规定 经调查 成品发运调车场及原料调车平台宜增加道路路面强度，7.2.5,本条为工业码头的设计规定。1，本款规定是码头设计的依据及布置原则 符合现行国家标准.工业企业总平面设计规范。GB、50187的有关规定。2 本款规定是布置原则之二 是根据现行国家标准，工业企业总平面设计规范、GB 50187的有关规定制订的,3、本款规定了码头型式选择原则、4。本款规定了码头装卸机械的选择原则、5，本款规定了码头水域布置要求，是根据现行国家标准、工业企业总平面设计规范。GB 50187的有关规定制订,增加了泊位数量及长度确定的依据,6。本款对码头陆域布置提出要求.1、本项是根据实际经验作出的规定,2 3.按现行国家标准,工业企业总平面设计规范。GB。50187的有关规定制订