8.2，驼峰线路平面8。2.1、驼峰溜放部分的线路平面应符合下列规定、1。应采用线束形布置，每个线束的调车线数量宜为6，8条，应采用6号对称道岔和7号三开对称道岔、改建困难时、可保留6、5号对称道岔，当调车场外侧线路连接特别困难时。可个别采用9号单开道岔、调车线数量较少的小能力驼峰、如采用6号对称道岔布置有困难、可采用9号单开道岔和复式梯线形平面布置,改建特别困难时,可保留原有梯线形平面布置,2,曲线半径不宜小于200m,困难时可采用180m。3,曲线可直接连接道岔基本轨或辙叉跟,第一分路道岔岔前除外,此时轨距加宽和外轨超高可在曲线范围内处理、8.2.2.峰顶至第一分路道岔基本轨轨缝间的最小距离应为30，40m.当峰顶至第一分路道岔间设有道岔时，该距离可根据具体情况确定 8，2.3。驼峰前设有到达场时,应设2条推送线 如采用双溜放作业方式 可设3。4条推送线，驼峰前不设到达场时,根据解体作业量的大小.可设1.2条推送线,推送线经常提钩地段应设计成直线.靠峰顶端不宜采用对称道岔，两推送线的间距不应小于6.5m。其间不应设置房屋 当需设置有关设备时，不应妨碍调车人员的作业安全。在经常提钩地段的主提钩一侧的道岔范围内应铺设峰顶跨道岔铺面,8，2。4,设有2条推送线，线束在4个及以上的驼峰.应设2条溜放线.8.2、5 大、中能力驼峰宜设置2条禁溜线。有效长度可采用150m。如禁溜车较少。可与迂回线合设1条.小能力驼峰的禁溜线可根据需要设置、禁溜线如从推送线出岔。应采用9号单开道岔，辙叉应设在峰顶平台上.禁溜线应避开信号楼等建筑物,禁溜线上的停留车不应妨碍调车人员的瞭望,8、2、6,驼峰前设有到达场时.应设绕过峰顶和车辆减速器的迂回线，驼峰前不设到达场时 可根据需要设置迂回线.8，2,7。驼峰线路平面的设计、应合理布置车辆减速器和集中控制道岔需要的保护区段,并应根据作业要求。考虑驼峰信号楼，峰顶连结员室或调车员室和车辆减速器动力室等房屋的位置，