4,会让站,越行站4。1，会让站4、1 1 会让站为单线铁路上办理列车通过 会车,越行必要时可兼办少量旅客乘降的车站、会让站图型分横列式、纵列式和半纵列式,横列式具有 站坪长度短，站场布置紧凑 便于集中管理，定员少和到发线使用灵活等优点。因此会让站应采用横列式图型。只有当线路通过地势陡峻狭窄地段.车站按横列式布置引起巨大工程 且对运营不利.如地形条件限制,运转室不能设在适宜位置等 或遇有双线插入段,以及处于控制区间需提高区间通过能力等困难条件时，可采用纵列式 半纵列式图型.本条文图4,1、1图型除具有上述横列式图型的优点外 并具有车站工作人员方便的优点 可供采用.本条文图4。1 1。a.适用于行车量较大的会让站.4。1。2。会让站的到发线主要是供办理列车的会车，让车,越行 等作业之用、设2条到发线、使车站有三交会的条件，同时也能适应水槽车.机械化养路的工程车和轨道车等特殊车辆停留需要 当平行运行图列车对数不超过12对时,可设1条.在等级较高和行车密度较大的 级铁路上。为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不致过大 行车调度有分段调整的可能.因此设置1条到发线的会让站,由原,站规。规定的不应连续超过2个站改为不应连续设置。4,1 3，本节图4、1,1。b 为设1条到发线的会让站图型。适用于行车量小、远期也无发展,仅为提高区间通过能力办理列车会让的车站,其到发线宜设在行车室对侧，有利车站值班员办理通过列车的作业