4、会让站、越行站4。1.会让站4，1.1,会让站为单线铁路上办理列车通过.会车 越行必要时可兼办少量旅客乘降的车站。会让站图型分横列式、纵列式和半纵列式、横列式具有,站坪长度短，站场布置紧凑 便于集中管理，定员少和到发线使用灵活等优点,因此会让站应采用横列式图型.只有当线路通过地势陡峻狭窄地段.车站按横列式布置引起巨大工程。且对运营不利、如地形条件限制.运转室不能设在适宜位置等.或遇有双线插入段 以及处于控制区间需提高区间通过能力等困难条件时.可采用纵列式.半纵列式图型 本条文图4，1、1图型除具有上述横列式图型的优点外.并具有车站工作人员方便的优点 可供采用。本条文图4。1、1。a,适用于行车量较大的会让站.4。1。2,会让站的到发线主要是供办理列车的会车.让车,越行，等作业之用.设2条到发线,使车站有三交会的条件、同时也能适应水槽车。机械化养路的工程车和轨道车等特殊车辆停留需要、当平行运行图列车对数不超过12对时.可设1条,在等级较高和行车密度较大的、级铁路上。为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不致过大、行车调度有分段调整的可能。因此设置1条到发线的会让站 由原,站规,规定的不应连续超过2个站改为不应连续设置。4 1 3、本节图4.1、1。b，为设1条到发线的会让站图型.适用于行车量小，远期也无发展，仅为提高区间通过能力办理列车会让的车站。其到发线宜设在行车室对侧、有利车站值班员办理通过列车的作业