1。总则1.0,1,为贯彻国家有关的法规和铁路技术政策 统一铁路车站及枢纽设计的技术标准。使铁路车站及枢纽设计符合安全适用。技术先进，经济合理的要求.制定本规范。1，0,2，本规范适用于铁路网中客货列车共线运行,旅客列车设计行车速度等于或小于160km.h.货物列车设计行车速度等于或小于120km h的。级标准轨距铁路车站及枢纽的设计、本规范中凡与行车速度和铁路等级无直接关系的规定 也适用于其他客货列车共线运行的铁路车站及枢纽设计、1，0、3,铁路车站及枢纽的设计年度应分为近.远两期、近期为交付运营后第10年，远期为交付运营后第20年.近.远期均采用预测运量、对于不易改 扩建的建筑物和基础设施,应按远期运量和运输性质设计.对于易改.扩建的建筑物和基础设施、可按近期运量和运输性质设计，并预留远期发展条件、对于可随运输需求变化而增减的运营设备、可按交付运营后第3年或第5年的运量设计。枢纽总布置图尚应根据20年以上远景规划、预留长远发展条件、1，0，4、铁路车站及枢纽设计应坚持以人为本。按规定配置保障人身和行车安全 方便旅客旅行的设施设备.1。0,5.铁路车站及枢纽建设应与城市建设总体规划相互配合和协调。并应高度重视环境保护,水土保持，防灾减灾，文物保护.节约能源和土地 1 0 6，编组站,区段站应按照减少车流改编次数、实现车流快速移动的原则设置、货运站的设置应有利于实现货运组织集中化和专业化、客 货运量较小时不应设置中间站。1。0，7 铁路车站及枢纽设计应根据运输需要，系统。经济 合理地确定站段布局及规模,1 0,8。铁路枢纽和复杂车站的设计方案，必须经过技术经济比较确定 在满足设计年度要求能力的前提下 铁路车站及枢纽的改、扩建应充分利用既有建筑物和设备.复杂的车站改。扩建工程应有指导性施工过渡设计。1.0,9，开行双层集装箱列车的车站及枢纽设计应满足有关规定的要求 1、0,10,铁路车站及枢纽设计除应符合本规范外、尚应符合国家现行的有关标准.规范的规定、