1。总则1、0 1。为贯彻国家有关的法规和铁路技术政策。统一铁路车站及枢纽设计的技术标准，使铁路车站及枢纽设计符合安全适用.技术先进,经济合理的要求，制定本规范、1。0，2，本规范适用于铁路网中客货列车共线运行，旅客列车设计行车速度等于或小于160km。h、货物列车设计行车速度等于或小于120km。h的，级标准轨距铁路车站及枢纽的设计,本规范中凡与行车速度和铁路等级无直接关系的规定。也适用于其他客货列车共线运行的铁路车站及枢纽设计 1.0、3，铁路车站及枢纽的设计年度应分为近,远两期。近期为交付运营后第10年，远期为交付运营后第20年 近,远期均采用预测运量,对于不易改、扩建的建筑物和基础设施,应按远期运量和运输性质设计、对于易改。扩建的建筑物和基础设施、可按近期运量和运输性质设计,并预留远期发展条件。对于可随运输需求变化而增减的运营设备.可按交付运营后第3年或第5年的运量设计 枢纽总布置图尚应根据20年以上远景规划。预留长远发展条件。1、0。4.铁路车站及枢纽设计应坚持以人为本，按规定配置保障人身和行车安全、方便旅客旅行的设施设备 1.0.5，铁路车站及枢纽建设应与城市建设总体规划相互配合和协调、并应高度重视环境保护、水土保持 防灾减灾，文物保护 节约能源和土地.1 0.6。编组站,区段站应按照减少车流改编次数 实现车流快速移动的原则设置.货运站的设置应有利于实现货运组织集中化和专业化,客，货运量较小时不应设置中间站 1,0.7。铁路车站及枢纽设计应根据运输需要.系统。经济.合理地确定站段布局及规模、1，0 8 铁路枢纽和复杂车站的设计方案,必须经过技术经济比较确定，在满足设计年度要求能力的前提下。铁路车站及枢纽的改 扩建应充分利用既有建筑物和设备。复杂的车站改。扩建工程应有指导性施工过渡设计 1，0.9，开行双层集装箱列车的车站及枢纽设计应满足有关规定的要求 1。0，10。铁路车站及枢纽设计除应符合本规范外。尚应符合国家现行的有关标准,规范的规定、