9、客运站.客运设备和客车整备所9、1。客运站9，1.1。客运站的设置应根据所在城市的大小,意义,地区和中转客流量的多少,既有客运设备的情况。并结合城市规划及与城市交通系统的衔接等因素确定 客运站宜采用通过式图型，图9，1，1、1、图9 1，1 2，图9 1.1 3、以始发,终到列车为主的客运站，可采用通过式和部分尽头线的混合式图型,全部办理始发、终到列车并位于正线终端的客运站也可采用尽端式图型.9、1，2,路段设计行车速度为120km,h及以上时.在双线铁路上、有旅客列车通过的客运站宜采用两正线并行中穿的图型。图9.1,1,1 9 1,3.有货物列车通过的客运站的正线位置应按下列规定设置、1，双线铁路上的客运站 当客车整备所与客运站纵列配置于两正线之间，两正线应分别设在站房对面最外侧和第一 二站台之间.图9，1。1 2,当客车整备所与客运站纵列配置且位于站房一侧.两正线应分别设在站房对面最外侧和第二、三站台之间 图9、1.1。3,2。单线铁路上的客运站。货物列车通过的正线宜设在站房对面最外侧，3。位于大城市的主要客运站 宜将通过货物列车的正线外绕客运站或设联络线分流货物列车、9。1 4.客运站咽喉区的平行作业数量.应与所衔接的正线和机车。车底取送走行线的数量相等 9，1,5.客运站应设置或预留机车走行线和机待线、经常有车辆摘挂时,可设置摘挂车辆的停留线和站台,9。1,6 客运站的站房,根据具体条件可设计为线平式。线上式或线下式,在大城市.结合城市规划和其他条件.经技术经济比较,可设计为多层立体式候车室.9、1 7，旅客列车到发线有效长度应按旅客列车长度确定 其有效长度不应小于650m、接发短途 小编组旅客列车和节日代用旅客列车的到发线有效长度可适当缩短.客运站接发货物列车的正线和到发线.应按货物列车到发线有效长度设计.9。1 8.旅客列车到发线的数量应根据旅客列车对数及其性质.引入线路数量和车站技术作业过程等因素确定.设计时可按表9。1 8选用。