4。会让站、越行站4。1.会让站4、1.1,会让站为单线铁路上办理列车通过.会车 越行必要时可兼办少量旅客乘降的车站、会让站图型分横列式,纵列式和半纵列式。横列式具有,站坪长度短。站场布置紧凑,便于集中管理.定员少和到发线使用灵活等优点，因此会让站应采用横列式图型，只有当线路通过地势陡峻狭窄地段.车站按横列式布置引起巨大工程，且对运营不利、如地形条件限制,运转室不能设在适宜位置等.或遇有双线插入段 以及处于控制区间需提高区间通过能力等困难条件时.可采用纵列式,半纵列式图型,本条文图4 1 1图型除具有上述横列式图型的优点外 并具有车站工作人员方便的优点.可供采用 本条文图4、1,1,a，适用于行车量较大的会让站 4.1 2。会让站的到发线主要是供办理列车的会车。让车、越行、等作业之用、设2条到发线。使车站有三交会的条件，同时也能适应水槽车,机械化养路的工程车和轨道车等特殊车辆停留需要、当平行运行图列车对数不超过12对时,可设1条、在等级较高和行车密度较大的 级铁路上。为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不致过大.行车调度有分段调整的可能、因此设置1条到发线的会让站.由原,站规,规定的不应连续超过2个站改为不应连续设置，4 1.3，本节图4,1、1,b,为设1条到发线的会让站图型,适用于行车量小，远期也无发展,仅为提高区间通过能力办理列车会让的车站。其到发线宜设在行车室对侧.有利车站值班员办理通过列车的作业.