4、会让站。越行站4、1.会让站4 1、1,会让站为单线铁路上办理列车通过，会车。越行必要时可兼办少量旅客乘降的车站,会让站图型分横列式，纵列式和半纵列式。横列式具有、站坪长度短,站场布置紧凑，便于集中管理，定员少和到发线使用灵活等优点。因此会让站应采用横列式图型.只有当线路通过地势陡峻狭窄地段 车站按横列式布置引起巨大工程。且对运营不利.如地形条件限制,运转室不能设在适宜位置等，或遇有双线插入段、以及处于控制区间需提高区间通过能力等困难条件时 可采用纵列式,半纵列式图型,本条文图4。1、1图型除具有上述横列式图型的优点外、并具有车站工作人员方便的优点。可供采用。本条文图4.1.1。a。适用于行车量较大的会让站.4，1。2.会让站的到发线主要是供办理列车的会车 让车.越行，等作业之用。设2条到发线,使车站有三交会的条件 同时也能适应水槽车、机械化养路的工程车和轨道车等特殊车辆停留需要.当平行运行图列车对数不超过12对时、可设1条 在等级较高和行车密度较大的，级铁路上 为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不致过大。行车调度有分段调整的可能、因此设置1条到发线的会让站，由原、站规 规定的不应连续超过2个站改为不应连续设置 4、1、3.本节图4、1、1，b、为设1条到发线的会让站图型。适用于行车量小.远期也无发展。仅为提高区间通过能力办理列车会让的车站、其到发线宜设在行车室对侧。有利车站值班员办理通过列车的作业、