9,2.客运设备9，2。1。办理客运业务的车站和旅客乘降所 应设置为旅客服务的设施,并视需要预留发展的条件，旅客站房的布置应与城市规划相配合 通过式车站的旅客站房宜设于靠城市中心区一侧。尽端式车站的旅客站房宜设于站台端部或线路一侧 9，2、2,办理客运业务的车站和旅客乘降所应设置旅客站台.并应符合下列规定。1 旅客站台的数量和位置、应与旅客站房和旅客列车到发线的布置相配合.2。客运站的旅客站台长度应按550m设置.改建客运站,在特别困难条件下,个别站台长度可采用400m，对接发短途和市郊旅客列车的长度，可按短途和市郊旅客列车的实际长度确定、采用尽头线的尽端式客运站的站台长度 应另加机车及供机车进出的必要长度,其他车站的旅客站台长度 应按近期客流量和具体情况确定。但不宜小于300m 在人烟稀少地区或客流量较小的车站和乘降所,站台长度可适当缩短、3.旅客站台的宽度应根据客流密度,行包搬运工具,站台上的建筑物和路段设计速度等情况确定，1、旅客基本站台的宽度,在旅客站房和其他较大建筑物范围以内,由房屋突出部分的边缘至站台边缘、客运站宜采用20 25m,其他站宜采用8 20m、在困难条件下。中间站不应小于6m。在其他地段不宜小于中间站台的宽度。在困难条件下,中间站不应小于4m、2,旅客中间站台的宽度 设有天桥,地道并采用双面斜道时.大型客运站不应小于11，5m,客运站不应小于10，5m,其他站不应小于8 5m.但采用单面斜道时不应小于9m 仅需设雨棚时不应小于6m 不设天桥.地道和雨棚时、单线和双线铁路中间站的中间站台宽度分别不应小于4和5m。路段设计行车速度为120km、h及以上时.邻靠有通过列车正线一侧的中间站台应按上述宽度再增加0。5m,当中间站台设于最外的到发线外侧时，其宽度可适当减小 改建车站。在特别困难条件下、可根据具体情况确定.3.当旅客站台上设有天桥或地道的出入口.房屋和其他建筑物时,站台边缘至建筑物边缘的距离。客运站上不应小于3m.其他站不小于2,5m.改建车站.在困难条件下,其中一侧距离不应小于2m,路段设计行车速度为120km,h及以上时,邻靠有通过列车正线一侧应按上述数值再加宽0 5m,4,旅客站台的高度,邻靠不通行超限货物列车的到发线一侧宜采用高出轨面1250mm、必要时也可采用500mm，邻靠正线或通行超限货物列车的到发线一侧应采用高出轨面300mm、9.2,3、天桥和地道的设置应符合下列要求，1。天桥.地道应设在旅客上 下车人数和行包.邮件较多且其通路经常被列车或调车所阻的车站上,2。天桥.地道的设置 应优先选用地道 天桥和地道的设置应使旅客通行和行包,邮件搬运便利和减少交叉干扰.3,天桥 地道的数量和宽度,应根据客流量和行包。邮件量确定，1、天桥 地道的数量，当站房规模在3000人以下时不应少于1处 站房规模在3000人及以上至10000人以下时不应少于2处.站房规模在10000人及以上时不应少于3处、设有高架跨线候车室时,天桥或地道不应少于1处 如客流.行包和邮件数量都很大时。可设置行包 邮件地道1.2处.2，天桥。地道的宽度，当站房规模为3000人及以上时、不应小于8m。当站房规模为3000人以下时不应小于6m、行包.邮件地道不应小于5.2m.3，地道的净高。旅客地道不应小于2.5m,行包,邮件地道不应小于3m 4，旅客天桥 地道通向各站台宜设双向出。入口,其宽度.大型客运站不应小于4m 客运站不应小于3,5m.其他站双向出、入口宽度不应小于2 5m、单向出.入口不应小于3m，行包,邮件地道通向各站台应设单向出,入口、其宽度不应小于4。5m 当条件所限且出，入口处有交通指示保证时，其宽度不应小于3 5m,9，2.4。客运站和其他客流量较大的车站.旅客站台应设置雨棚、地道的出。入口和位于多雨地区的天桥应设置雨棚.客运站应设置与站台等长的雨棚,其他站的雨棚长度可按200。300m设置，雨棚的宽度应与站台宽度一致.雨棚应与进,出站口相连接，9.2,5 旅客列车上水车站,应在相关的到发线旁设置客车给水栓.