20、4,运煤建筑20.4.1,火力发电厂翻车机室,火车卸煤沟地上部分的大门冬季需要较长时间开启且不能设门斗。室内因设有各类水管、生产,消防 喷雾除尘及生活用水.而不允许室温低于0。故本条规定对，10 及以下地区的翻车机室宜设热风幕 对冬季通风室外计算温度比 10,略高的地区 采用喷水除尘有可能产生水雾或冰冻影响运行时，可视具体情况 经过技术经济比较也可设置热风幕，20,4，2，在采暖过渡地区,运煤建筑物内仍有冰冻可能，使运煤胶带打滑减小出力。为了保护胶带机正常运行、碎煤机室,转运站可设置采暖.20。4。4 电厂火车、汽车地下卸煤沟地下部分一直是粉尘污染严重。且难以治理的部位 为此 有关科研和设计单位通过不懈努力,研制成功自动跟踪除尘装置,并在许多电厂应用,取得良好效果。规范编制组在总结工程经验和修编过程中进一步调研的基础上 提出、地下卸煤沟通风除尘方式 专题报告。对卸煤沟通风除尘方式进行了归纳总结，根据专题报告本条提出地下卸煤沟对移动尘源的治理措施和基本要求，20、4,5。火力发电厂运煤系统的地下部分.包括地下卸煤沟,地下运煤隧道、地下转运站等,夏季内部阴冷潮湿。运行时煤尘飞扬、劳动条件很差.为此,均设有必要的通风，除尘设施、根据多年经验 如仅以夏季通风量或除尘排风量进行冬季热补偿，热能消耗很大.从运煤系统间断运行以及节约能源考虑，提出了通风、除尘系统运行期间室内温度处于动态变化中，但不低于5。的要求.校核散热器采暖系统补偿能力的目的是为了确定是否设置热风补偿系统、20 4,7 北方缺水和沿海缺乏淡水地区、运煤系统地面清扫方式主要取决于厂内是否设置水冲洗系统，