5,4，线路设计5，4,1,索道的最高运行速度不宜超过4,5m，s，5。4 2、线路配置除应符合本标准第4,5，1条的有关规定外 尚应符合下列规定。1 站前第一跨的跨距宜为5m。10m.2、线路上每个托索轮的径向载荷宜相等。3 对于平坦地段或坡度均匀的倾斜地段,运载索在各支架上的载荷宜接近 4。凸起地段支架的高度不得小于4m.跨距不宜小于15m 5，凹陷地段支架的高度。应按最不利载荷条件校验,运载索在托索轮上的靠贴系数不得小于1。3，6，选用带导向翼的抱索器时,可采用压索支架。7、运载索的最大倾角不得大于45。8、计算支架两侧的倾角和考察点的挠度时、应按本标准第4,5.2条。第4、5.4条中有关公式计算、计算时qc应以q0替换，Qz应以Q替换、5。4，3、托，压索轮组应符合下列规定。1、无衬托索轮的直径不宜小于运载索直径的15倍 并应符合300mm、400mm，500mm和600mm的直径系列 2.单个无衬托索轮上的径向载荷,宜符合表5.4。3的规定.3。设有软质耐磨衬垫的托，压索轮组应符合本标准第7 4.2条的有关规定，4,单个无衬托索轮的允许折角。应根据允许径向载荷和运载索的拉力计算确定。但不得大于5 5。6轮和8轮托索轮组的大平衡梁.应设置在托索轮内侧，不宜采取重叠设置方式。6,托,压索轮组宜采用悬吊安装的可调式结构.5,4、4、单线循环式货运索道保护设施的设计.应符合本标准第4,7节的有关规定，