5。4.线路设计5。4。1,索道的最高运行速度不宜超过4，5m,s，5,4，2。线路配置除应符合本标准第4,5、1条的有关规定外 尚应符合下列规定、1 站前第一跨的跨距宜为5m、10m、2 线路上每个托索轮的径向载荷宜相等,3,对于平坦地段或坡度均匀的倾斜地段.运载索在各支架上的载荷宜接近,4、凸起地段支架的高度不得小于4m，跨距不宜小于15m。5、凹陷地段支架的高度 应按最不利载荷条件校验。运载索在托索轮上的靠贴系数不得小于1.3，6，选用带导向翼的抱索器时,可采用压索支架 7 运载索的最大倾角不得大于45 8，计算支架两侧的倾角和考察点的挠度时.应按本标准第4，5，2条.第4。5.4条中有关公式计算 计算时qc应以q0替换 Qz应以Q替换,5.4.3、托。压索轮组应符合下列规定 1。无衬托索轮的直径不宜小于运载索直径的15倍、并应符合300mm，400mm。500mm和600mm的直径系列.2.单个无衬托索轮上的径向载荷.宜符合表5、4、3的规定.3。设有软质耐磨衬垫的托,压索轮组应符合本标准第7，4,2条的有关规定 4,单个无衬托索轮的允许折角 应根据允许径向载荷和运载索的拉力计算确定,但不得大于5、5.6轮和8轮托索轮组的大平衡梁,应设置在托索轮内侧。不宜采取重叠设置方式.6.托 压索轮组宜采用悬吊安装的可调式结构,5,4、4。单线循环式货运索道保护设施的设计、应符合本标准第4,7节的有关规定,