7.3.牵引计算与驱动装置选择7,3，1、运载索的最小拉力,当客车定员不超过2人时，运载索的最小拉力不宜小于重车重力的20倍、当客车定员超过2人时 运载索的最小拉力不宜小于重车重力的15倍，7、3.2 运载索的最大工作拉力,应在最不利载荷情况下计入下列数值，1，从拉紧装置开始的初拉力，2,由高差引起的运载索重力和重车重力的分力 3、托 压索轮组的阻力，4。站内各相关设备的运行阻力,5、液压或其他拉紧装置拉紧力的增加值，但重锤拉紧装置的拉紧力增加值忽略不计，6、运载索的最大工作拉力不计入索道启动,制动时的惯性力。7，3、3,牵引和线路计算时。运载索在橡胶衬托、压索轮组上的阻力系数应为0.03。其他站内设备的阻力系数应按本标准表6，4，2取值、拖牵式索道的滑雪者在拖牵道上的阻力系数应取0 10、7 3 4。牵引计算应符合下列规定，1。牵引计算应求出运或索等速运行时各特征点的拉力 2,牵引计算应求出索道正常启动或制动时的惯性力 3，牵引计算应求出驱动轮上出 入侧运载索拉力之和的最大值、4,牵引计算应求出驱动轮在下列载荷情况下的圆周力、1。重车上行，空车下行,2、空车上行，重车下行、3.重车上行、重车下行、4 空车上行,空车下行.5、空索运行时。5 对于单线脉动循环固定抱索器车组式客运索道。应求出驱动轮在本条第4款第1项 第4项载荷情况下的圆周力.7。3、5,驱动装置应符合下列规定，1，驱动装置除应设置主驱动系统外、还应设置紧急驱动系统，每条索道的2套驱动系统不得同时投入工作,2，采用主驱动系统驱动索道时.在空索状态下正常运行时的索道运行速度应保持不变,在最不利载荷情况下、索道运行速度的变化范围不得大于额定速度的，5 索道启动加速度不宜小于0 15m.s2，3。索道应具有0,3m、s 0 5m，s的检修速度 4,驱动轮装置应设置防断轴的保护装置和检测装置 5。驱动轮的直径不得小于运载索直径的80倍 对于拖牵式索道.驱动轮的直径不得小于运载索直径的60倍.6。驱动轮应设置软质耐磨衬垫、7，驱动装置的抗滑性能和驱动轮衬垫的比压。应符合本标准第4.4，4条的有关规定.8 驱动轮上应设置防止运载索脱出的装置 9。驱动装置应设置工作制动器和安全制动器，制动器的设置和性能应符合下列规定。1。工作制动器可设置在高速轴或驱动轮上 安全制动器应设置在驱动轮上、对于断电后能自然停车 并且停车后不会倒转的索道，驱动装置可仅设置工作制动器。2.在最不利载荷情况下,工作制动器和安全制动器的平均减速度均不宜小于0 4m.s2,3,当正常制动时、工作制动器的减速度不得大于1。5m。s2,4。安全制动器应能手动控制，5.正常制动时，工作制动器与安全制动器不得同时投入工作.10、对于采用固定式抱索器的客车，驱动轮的轮缘和护圈，应与客车的抱索器和吊杆相适应。11,对于拖牵式索道。可仅设置主驱动系统.当运行速度大于2m,s时.主驱动系统应能调速。主驱动系统宜设置防倒转装置、