6 6，站房设计6,6.1。站房的设计应符合本标准第3.5节的有关规定 6、6 2，站房应留有客车在极限位置纵向摆动0，35rad的空间 6，6 3，站台设计应符合下列规定,1 站台的地坪宜水平。2。车槽长度不得小于车厢长度的1 5倍.车槽与客车的单侧间隙不得大于50mm,客车出入口处的车槽 应设置具有缓冲作用的导向装置.3。站台上。下车处的隔离设施应能开闭、4,未设置隔离设施的车槽两侧的站台不得作为候车区,6。6.4。重锤间或重锤井设计应符合下列规定.1。重锺间或重锤井应封闭或设置栏杆,2,拉紧系统应设置便于观察拉紧行程的标尺 3、重锤间或重锤井应便于检查和维护，重锤井应设有防水和排水设施 4。拉紧装置和重锤应分别设置限位开关，6，6,5 站内轨道与承载索之间应采用保证客车顺利运行的平滑曲线过渡 6、6，6、电气设计除应符合本标准第3、6节的有关规定外、尚应设置下列装置,1。不少于2套彼此独立的客车减速信号装置 2、牵引索和平衡索的断绳监控装置、3，双牵引索道的差速和差长监控装置.4。牵引索鞭打或缠绕承载索的监控装置,