3.3 净空尺寸3，3。1.3，3、2。这两条条文在执行时需注意下列几点 1，净空尺寸过去称为界限尺寸。但索道的净空尺寸与铁道的界限尺寸是完全不同的两个概念.前者是指索道的最大轮廓线与障碍物表面之间的距离.即安全距离 后者是指轨道顶面或轨道中心线与障碍物表面之间的控制尺寸、再减去车辆的轮廓尺寸,才能求出实际的安全距离.2,从安全角度出发、当校验索道上方障碍物的最小垂直净空尺寸时.以索道顶部的最高静态位置为准，当校验索道下方障碍物的最小垂直净空尺寸时.索道底部的最低静态位置加上动态附加值 以最低位置为准,3、客 货车与内。外障碍物之间的最小水平净空尺寸，是指已经考虑了客、货车或钢丝绳摆动之后的净空尺寸、此点在选用时请特别注意.4,本次修订时 新增了索道跨越公路时的具体净空尺寸值。由于索道跨越铁路的情况比较复杂 有跨越标准轨距铁路,762mm轨距铁路、单轨铁路，电气化铁路等,因此。本次修订时。未对铁路的最小垂直净空尺寸的数值做出规定，当需要跨越时 需视具体情况，查找国家有关标准的要求并与铁道部门协商确定，现行国家标准,66kV及以下架空电力线路设计规范.GB,50061针对不同线路电压情况 对索道穿越或跨越电力线路时的净空尺寸已做出了明确规定、故索道需穿越或跨越66kV及以下架空电力线路的净空尺寸按GB。50061执行.5。本次修订时.对于有导向装置支架的客货车或钢丝绳摆动情况 根据不同速度做出了修订,并将原标准第3 1，4条中对索距验算的净空尺寸的要求.修订后归纳到本标准表3、3。2中，