3、3，净空尺寸3.3、1 3 3，2。这两条条文在执行时需注意下列几点、1、净空尺寸过去称为界限尺寸，但索道的净空尺寸与铁道的界限尺寸是完全不同的两个概念.前者是指索道的最大轮廓线与障碍物表面之间的距离。即安全距离。后者是指轨道顶面或轨道中心线与障碍物表面之间的控制尺寸,再减去车辆的轮廓尺寸 才能求出实际的安全距离。2、从安全角度出发,当校验索道上方障碍物的最小垂直净空尺寸时，以索道顶部的最高静态位置为准、当校验索道下方障碍物的最小垂直净空尺寸时，索道底部的最低静态位置加上动态附加值，以最低位置为准，3、客。货车与内 外障碍物之间的最小水平净空尺寸。是指已经考虑了客.货车或钢丝绳摆动之后的净空尺寸.此点在选用时请特别注意 4 本次修订时 新增了索道跨越公路时的具体净空尺寸值，由于索道跨越铁路的情况比较复杂，有跨越标准轨距铁路.762mm轨距铁路,单轨铁路，电气化铁路等 因此,本次修订时,未对铁路的最小垂直净空尺寸的数值做出规定。当需要跨越时 需视具体情况。查找国家有关标准的要求并与铁道部门协商确定，现行国家标准。66kV及以下架空电力线路设计规范.GB 50061针对不同线路电压情况.对索道穿越或跨越电力线路时的净空尺寸已做出了明确规定，故索道需穿越或跨越66kV及以下架空电力线路的净空尺寸按GB 50061执行。5 本次修订时。对于有导向装置支架的客货车或钢丝绳摆动情况.根据不同速度做出了修订。并将原标准第3 1,4条中对索距验算的净空尺寸的要求,修订后归纳到本标准表3.3 2中,