3,3 净空尺寸3.3.1.3,3.2，这两条条文在执行时需注意下列几点，1、净空尺寸过去称为界限尺寸，但索道的净空尺寸与铁道的界限尺寸是完全不同的两个概念,前者是指索道的最大轮廓线与障碍物表面之间的距离、即安全距离 后者是指轨道顶面或轨道中心线与障碍物表面之间的控制尺寸,再减去车辆的轮廓尺寸。才能求出实际的安全距离。2。从安全角度出发,当校验索道上方障碍物的最小垂直净空尺寸时,以索道顶部的最高静态位置为准,当校验索道下方障碍物的最小垂直净空尺寸时.索道底部的最低静态位置加上动态附加值，以最低位置为准、3、客 货车与内,外障碍物之间的最小水平净空尺寸、是指已经考虑了客，货车或钢丝绳摆动之后的净空尺寸。此点在选用时请特别注意 4，本次修订时，新增了索道跨越公路时的具体净空尺寸值.由于索道跨越铁路的情况比较复杂.有跨越标准轨距铁路.762mm轨距铁路。单轨铁路、电气化铁路等，因此、本次修订时.未对铁路的最小垂直净空尺寸的数值做出规定、当需要跨越时，需视具体情况、查找国家有关标准的要求并与铁道部门协商确定,现行国家标准,66kV及以下架空电力线路设计规范。GB，50061针对不同线路电压情况 对索道穿越或跨越电力线路时的净空尺寸已做出了明确规定.故索道需穿越或跨越66kV及以下架空电力线路的净空尺寸按GB。50061执行。5.本次修订时,对于有导向装置支架的客货车或钢丝绳摆动情况、根据不同速度做出了修订，并将原标准第3.1 4条中对索距验算的净空尺寸的要求、修订后归纳到本标准表3.3,2中