8.6。混，铁、车8,6、1,砌筑混铁车的内衬之前.应调正罐体、并应采取措施固定罐体和车体，然后按受铁口的中心和炉壳两端部倾动中心点定位放线。按定位线前后对称。左右对称砌筑内衬，保证混铁车装铁水后重心平衡、8、6.2,混铁车运动时 砌体很容易松动。故永久层黏土耐火砖应紧靠炉壳砌筑，不得留有空隙,8。6。3。当铁水装入混铁车时。受铁口底部中心部位受铁水的冲击.极易损坏.混铁车下半圆砌体从中心开始向两端砌筑，有利于确保该部位的砌筑质量、由于受炉壳限制.上半圆砌体只能由两端向受铁口方向砌筑。砌筑工作层时.工作层与永久层之间的间隙用耐火浇注料填实 可以加强混铁车的整体性和严密性.防止铁水向永久层渗透.从而提高混铁车的使用寿命、8 6。4 混铁车罐体中间一段是卧式圆柱体 两端是卧式圆锥体,由于结构形状的限制 锥体部位的砌体只能环砌。中间直筒段则应错缝砌筑,受铁口部位与两侧砌体错缝砌筑连成一体。能保证整段砌体完整 牢固 8、6，5、下半圆工作层和永久层之间的耐火浇注料层找圆,抹光和压实是为了保证工作层符合设计规定，提高整体强度,生产后不会松动 当工作层受侵蚀后、耐火浇注料层还可防止铁水渗透。8 6,6.混铁车的两端部与锥体部位接触处是整个内衬的薄弱环节，极易渗漏铁水,应仔细加工砌筑、为保证混铁车设备重心平衡 内衬砌筑时应保证两端部工作层的圆心与炉壳的倾动中心相吻合,同时应从两端部倾动中心往下返砖层,确定接触处加工砖的尺寸、端部工作层砖墙砌得愈垂直。锥体部位环砌的砖就能砌得愈垂直、各环砖保持平行,内衬质量有保证,因此.要求两端部工作层砖墙立面的垂直允许偏差应为0、2mm 8，6，7。受铁口处的拱脚板承托着受铁口周围的砌体和耐火浇注料,而且长期受高温和振动的影响。安装时应焊接牢固,板面平整。8、6 8,受铁口是混铁车的重要部位,现场应仔细浇注.模板应支设正确、牢固.浇注时,应四周均匀铺料、对称振捣。防止模板位移 导致受铁口变形、8、6，9、混铁车砌筑前，应将车体安置在计划的位置,并调正固定,内衬砌筑完毕前,不得拖动车体，避免未砌筑完的砌体和耐火浇注料层在车体的行走过程中受震动而开裂、留下隐患,