17,3.列车自动监控系统17.3、1。ATS系统构成应符合下列要求.1,ATS系统主要应包括控制中心,车站和车辆基地等ATS设备，2 控制中心ATS主要应包括服务器 工作站.网络设备,接口设备，打印机等设备.工作站应包括调度员工作站,调度长工作站 时刻表编辑工作站，维护工作站和培训工作站等。3、车站ATS主要应包括服务器，工作站。终端和网络设备。发车计时器，指示器等设备 ATS终端可与ATP终端合设,但不应影响ATP系统的安全性 4 ATS系统构架与配置应符合下列要求 1。网络拓扑结构采用冗余方式，2，主要服务器采用双机热备方式。当主机故障时,主备机切换应确保系统功能完整,各种显示连续,正确。3。调度员工作站的数量.根据在线列车对数。线路长度和车站数量等因素合理配置。各调度工作站应互为备用,调度工作站的多个显示器输出控制应相对独立。17 3，2,正线ATS系统应具有下列主要功能 1.列车自动识别 跟踪.车次号显示.2。时刻表编制及管理 3。进路自动、人工控制、4，列车运行调整,5 列车运行和设备状态自动监视。6、操作与数据记录,回放。输出及统计处理,7，车辆修程及乘务员管理.8。系统故障复原处理,9，列车运行模拟及培训.17、3.3 ATS系统应符合下列要求 1，同一ATS系统可监控一条或多条运营线路。监控多条运营线路时,应保证各条线路具有独立运营或混合运营的能力，2 运营线路上的车站、站间,折返线等应全部纳入正线ATS系统监控范围。涉及行车安全的应急控制宜由车站办理 3。ATS系统应满足列车运行交路的需要、凡具有折返条件的车站均应按具有折返作业处理,4，系统故障或车站作业需要时,经控制中心调度员与车站值班员办理手续后，可实现站控与遥控转换，车站值班员可强行办理站控作业、站控与遥控转换过程中,不应影响列车运行。5。列车进路控制应以连锁表为依据.并应根据运行时刻表和列车识别号等条件实现控制。17 3,4，ATS系统与下列主要系统接口应符合下列要求 1、ATS系统应与ATP ATO等系统接口。2，ATS系统应与无线通信、广播 乘客信息等系统接口，3,ATS系统宜接收时钟系统的时间信号、宜实现信号系统的时间同步，4.ATS系统可与电力监控,防灾报警和环境监控或综合监控等系统接口。5。ATS可提供与城市轨道交通线网监控系统的接口,