18，自动售检票系统18，1、一般规定18.1,1.根据城市轨道交通的建设和城市经济发展状况.在地铁中设置自动售检票系统有利于减少车站工作人员 减轻工作人员的劳动强度,通过自动售检票系统可以实现客观的客流统计 票款收入统计及设备运行.维修状况的统计.有利于提高地铁的自动化管理水平，有利于提高地铁投资与更多效益体现,改变不计成本运营的状况,18,1,3 轨道交通设备应能处理城市.一卡通.车票。实现乘客一张卡在手就可搭乘公共交通的目的.18，1，4.超高峰客流量是指车站高峰小时客流量乘以1。1、1,4的超高峰系数.各站超高峰系数取值视车站位置的客流特征和客流量大小取值,自动售检票终端设备的计算参数可按。各城市可根据城市轨道交通建设。经济发展状况和服务水平来确定相应的设备计算参数和配置水平.18,1、5。可靠性,主要是指系统运行的可靠性.数据的可靠性,通信的可靠性及设备的可靠性等。18 1,7,自动售检票系统应实现与相关系统的接口。主要是指与通信系统 火灾自动报警系统，综合监控系统 门禁系统,动力与照明专业及 一卡通，系统的接口等,18,1、8，系统运营模式包括正常运营模式，降级模式和紧急模式、后两种属于非正常运行模式,正常运行模式包括，正常服务模式,关闭模式和暂停服务模式、设备故障模式 维修模式和离线维修模式等，系统降级模式包括。列车故障模式,车费免检模式.进出站次序免检模式。车票时间免检模式和车票日期免检模式等,紧急模式由火灾自动报警系统。清分系统。车站计算机、SC,或紧急按钮启动，18、1，9.当车站处于紧急状态时。自动售检票系统可手动或者自动与火灾自动报警.FAS,系统实现联动，自动检票机阻挡装置应处于释放状态,如不严格执行此条文，不与火灾报警.FAS,系统联动。一旦车站发生火灾 将因自动检票机阻挡人群疏散,售票机继续售票等.造成客流积聚。拥堵、从而引发危及乘客生命财产安全的严重后果 18。1.10.自动售检票系统车站级以下设备包括半自动售票机，自动售票机。自动充值机，自动检票机和自动验票机、