18.自动售检票系统18，1.一般规定18。1、1 根据城市轨道交通的建设和城市经济发展状况.在地铁中设置自动售检票系统有利于减少车站工作人员、减轻工作人员的劳动强度 通过自动售检票系统可以实现客观的客流统计、票款收入统计及设备运行、维修状况的统计，有利于提高地铁的自动化管理水平.有利于提高地铁投资与更多效益体现.改变不计成本运营的状况，18。1。3。轨道交通设备应能处理城市。一卡通.车票。实现乘客一张卡在手就可搭乘公共交通的目的,18。1。4。超高峰客流量是指车站高峰小时客流量乘以1。1.1，4的超高峰系数.各站超高峰系数取值视车站位置的客流特征和客流量大小取值.自动售检票终端设备的计算参数可按、各城市可根据城市轨道交通建设.经济发展状况和服务水平来确定相应的设备计算参数和配置水平.18，1,5 可靠性。主要是指系统运行的可靠性,数据的可靠性、通信的可靠性及设备的可靠性等、18，1,7、自动售检票系统应实现与相关系统的接口。主要是指与通信系统，火灾自动报警系统，综合监控系统.门禁系统,动力与照明专业及 一卡通,系统的接口等.18，1。8 系统运营模式包括正常运营模式。降级模式和紧急模式.后两种属于非正常运行模式,正常运行模式包括，正常服务模式 关闭模式和暂停服务模式.设备故障模式，维修模式和离线维修模式等,系统降级模式包括,列车故障模式。车费免检模式,进出站次序免检模式。车票时间免检模式和车票日期免检模式等 紧急模式由火灾自动报警系统,清分系统.车站计算机.SC,或紧急按钮启动。18.1，9,当车站处于紧急状态时。自动售检票系统可手动或者自动与火灾自动报警。FAS 系统实现联动、自动检票机阻挡装置应处于释放状态、如不严格执行此条文.不与火灾报警，FAS.系统联动.一旦车站发生火灾,将因自动检票机阻挡人群疏散。售票机继续售票等，造成客流积聚.拥堵,从而引发危及乘客生命财产安全的严重后果，18、1、10,自动售检票系统车站级以下设备包括半自动售票机,自动售票机，自动充值机，自动检票机和自动验票机