5,限.界5、1。一般规定5，1 2,各种车辆限界 按地域分类、为隧道内和隧道外、它们的区别在于有无风荷载，隧道外包括U型槽地段 地面线和高架桥,按运行条件分类，通常区间车辆限界的计算速度较高 站台计算长度内车辆限界有限速要求 以进站端速度为准.它与列车编组长度有关，广州地铁一,二号线的站台长度140m,实测进站端的速度57，6km.h，车辆基地车辆限界是以25km h，不含出入线、空车,有砟道床进行设计的，5,1,3 列车在运行中因机械故障产生车体额外倾斜或高度变化,此类故障主要指一系悬挂或二系悬挂意外损坏，以计算最大值为设备限界包络线,5、1。4,本条对建筑限界按工法不同进行了分类,地面建筑限界含U型槽地段 建筑限界不含测量。施工等各种误差及结构位移 沉降和变形等因素，所以,在结构设计中应按施工条件和地质条件外放一定余量.5.1，6、本条只对双线矩形隧道,双线马蹄形隧道.双线圆形隧道,双线高架桥的线间距提出最低要求。不涉及单洞单线隧道和单线桥之间的线间距,5。1，7 本条对规范适用的车型作了限制.如A型车只列入受电弓车辆。对目前已采用的A型受流器车辆暂不纳入、非标准车辆指鼓形车体和不符合表5、2.1的车辆、