18，自动售检票系统18。1.一般规定18.1，1，根据城市轨道交通的建设和城市经济发展状况.在地铁中设置自动售检票系统有利于减少车站工作人员。减轻工作人员的劳动强度,通过自动售检票系统可以实现客观的客流统计。票款收入统计及设备运行 维修状况的统计、有利于提高地铁的自动化管理水平，有利于提高地铁投资与更多效益体现，改变不计成本运营的状况、18 1、3，轨道交通设备应能处理城市 一卡通。车票，实现乘客一张卡在手就可搭乘公共交通的目的，18,1，4。超高峰客流量是指车站高峰小时客流量乘以1、1,1,4的超高峰系数.各站超高峰系数取值视车站位置的客流特征和客流量大小取值、自动售检票终端设备的计算参数可按,各城市可根据城市轨道交通建设,经济发展状况和服务水平来确定相应的设备计算参数和配置水平、18 1，5。可靠性，主要是指系统运行的可靠性 数据的可靠性。通信的可靠性及设备的可靠性等 18,1、7,自动售检票系统应实现与相关系统的接口 主要是指与通信系统.火灾自动报警系统，综合监控系统、门禁系统、动力与照明专业及、一卡通 系统的接口等，18,1.8.系统运营模式包括正常运营模式,降级模式和紧急模式 后两种属于非正常运行模式。正常运行模式包括。正常服务模式。关闭模式和暂停服务模式、设备故障模式，维修模式和离线维修模式等.系统降级模式包括、列车故障模式，车费免检模式,进出站次序免检模式、车票时间免检模式和车票日期免检模式等,紧急模式由火灾自动报警系统，清分系统,车站计算机，SC，或紧急按钮启动 18,1,9,当车站处于紧急状态时、自动售检票系统可手动或者自动与火灾自动报警。FAS,系统实现联动、自动检票机阻挡装置应处于释放状态、如不严格执行此条文 不与火灾报警，FAS。系统联动.一旦车站发生火灾。将因自动检票机阻挡人群疏散,售票机继续售票等，造成客流积聚。拥堵 从而引发危及乘客生命财产安全的严重后果，18,1。10、自动售检票系统车站级以下设备包括半自动售票机，自动售票机.自动充值机.自动检票机和自动验票机,