18，自动售检票系统18.1。一般规定18、1,1 根据城市轨道交通的建设和城市经济发展状况.在地铁中设置自动售检票系统有利于减少车站工作人员.减轻工作人员的劳动强度。通过自动售检票系统可以实现客观的客流统计、票款收入统计及设备运行。维修状况的统计，有利于提高地铁的自动化管理水平。有利于提高地铁投资与更多效益体现.改变不计成本运营的状况,18 1，3，轨道交通设备应能处理城市.一卡通.车票 实现乘客一张卡在手就可搭乘公共交通的目的 18、1，4。超高峰客流量是指车站高峰小时客流量乘以1、1、1 4的超高峰系数、各站超高峰系数取值视车站位置的客流特征和客流量大小取值，自动售检票终端设备的计算参数可按,各城市可根据城市轨道交通建设 经济发展状况和服务水平来确定相应的设备计算参数和配置水平.18,1 5.可靠性、主要是指系统运行的可靠性，数据的可靠性 通信的可靠性及设备的可靠性等，18.1，7.自动售检票系统应实现与相关系统的接口。主要是指与通信系统,火灾自动报警系统.综合监控系统、门禁系统、动力与照明专业及、一卡通。系统的接口等,18。1，8,系统运营模式包括正常运营模式 降级模式和紧急模式，后两种属于非正常运行模式 正常运行模式包括、正常服务模式，关闭模式和暂停服务模式。设备故障模式。维修模式和离线维修模式等.系统降级模式包括、列车故障模式 车费免检模式.进出站次序免检模式。车票时间免检模式和车票日期免检模式等 紧急模式由火灾自动报警系统。清分系统.车站计算机，SC。或紧急按钮启动 18，1。9,当车站处于紧急状态时.自动售检票系统可手动或者自动与火灾自动报警。FAS，系统实现联动，自动检票机阻挡装置应处于释放状态.如不严格执行此条文 不与火灾报警 FAS。系统联动.一旦车站发生火灾，将因自动检票机阻挡人群疏散、售票机继续售票等.造成客流积聚，拥堵,从而引发危及乘客生命财产安全的严重后果，18、1 10,自动售检票系统车站级以下设备包括半自动售票机.自动售票机。自动充值机 自动检票机和自动验票机.