18、自动售检票系统18，1.一般规定18 1。1。地铁宜根据建设和经济发展状况设置不同水平的AFC系统，18、1、2.自动售检票系统应满足线网运营和管理的需要。系统技术条件应一致或兼容.18,1、3.自动售检票系统应建立统一的密钥系统和车票制式标准.系统设备应能处理城市。一卡通。车票 18 1。4。自动售检票系统的设计能力应满足地铁超高峰客流量的需要 自动售检票设备的数量应按近期超高峰客流量计算确定。并应按远期超高峰客流量预留位置与安装条件,18.1。5。自动售检票系统的设计应以可靠性、安全性.可维护性和可扩展性为原则，保证数据的完整性,保密性.真实性和一致性、18。1、6,自动售检票系统应具备用户权限管理的功能。18、1。7、自动售检票系统应实现与相关系统的接口.18、1.8,自动售检票系统应满足地铁各种运营模式的要求 18。1,9.车站控制室应设置紧急控制按钮.并应与火灾自动报警系统实现联动 当车站处于紧急状态或设备失电时，自动检票机阻挡装置应处于释放状态 18.1.10.自动售检票系统应适应车站环境的要求.车站计算机系统和车站终端设备控制器应按工业级标准进行设计，18、1.11 自动售检票系统应选用操作简单,方便快速的设备,并应有清晰的信息提示。18,1。12 自动售检票系统设备应具有连续24h不间断工作的能力。18.1、13.线网自动售检票系统应按多层架构进行设计 并应遵循集中管理，分级控制、资源共享的基本原则。各层级应具有独立运行的能力.18，1。14,清分系统应结合线网规划。建设时序确定系统建设规模和分期实施方案。