18 自动售检票系统18，1。一般规定18，1。1 地铁宜根据建设和经济发展状况设置不同水平的AFC系统。18、1、2,自动售检票系统应满足线网运营和管理的需要 系统技术条件应一致或兼容,18，1。3。自动售检票系统应建立统一的密钥系统和车票制式标准，系统设备应能处理城市 一卡通 车票，18，1、4、自动售检票系统的设计能力应满足地铁超高峰客流量的需要、自动售检票设备的数量应按近期超高峰客流量计算确定 并应按远期超高峰客流量预留位置与安装条件。18，1、5 自动售检票系统的设计应以可靠性，安全性，可维护性和可扩展性为原则.保证数据的完整性。保密性。真实性和一致性、18 1，6 自动售检票系统应具备用户权限管理的功能，18.1，7，自动售检票系统应实现与相关系统的接口、18,1 8，自动售检票系统应满足地铁各种运营模式的要求,18,1.9。车站控制室应设置紧急控制按钮。并应与火灾自动报警系统实现联动、当车站处于紧急状态或设备失电时，自动检票机阻挡装置应处于释放状态.18,1 10。自动售检票系统应适应车站环境的要求.车站计算机系统和车站终端设备控制器应按工业级标准进行设计，18。1 11。自动售检票系统应选用操作简单。方便快速的设备。并应有清晰的信息提示。18.1、12 自动售检票系统设备应具有连续24h不间断工作的能力.18。1 13.线网自动售检票系统应按多层架构进行设计，并应遵循集中管理。分级控制,资源共享的基本原则 各层级应具有独立运行的能力 18.1 14.清分系统应结合线网规划,建设时序确定系统建设规模和分期实施方案，