18、自动售检票系统18、1，一般规定18,1。1 地铁宜根据建设和经济发展状况设置不同水平的AFC系统.18.1，2,自动售检票系统应满足线网运营和管理的需要.系统技术条件应一致或兼容 18,1.3,自动售检票系统应建立统一的密钥系统和车票制式标准,系统设备应能处理城市 一卡通.车票,18 1，4 自动售检票系统的设计能力应满足地铁超高峰客流量的需要,自动售检票设备的数量应按近期超高峰客流量计算确定。并应按远期超高峰客流量预留位置与安装条件、18.1。5,自动售检票系统的设计应以可靠性.安全性,可维护性和可扩展性为原则。保证数据的完整性，保密性，真实性和一致性.18、1 6 自动售检票系统应具备用户权限管理的功能。18 1.7 自动售检票系统应实现与相关系统的接口,18 1.8，自动售检票系统应满足地铁各种运营模式的要求。18、1.9.车站控制室应设置紧急控制按钮、并应与火灾自动报警系统实现联动.当车站处于紧急状态或设备失电时.自动检票机阻挡装置应处于释放状态，18 1 10 自动售检票系统应适应车站环境的要求、车站计算机系统和车站终端设备控制器应按工业级标准进行设计,18，1.11.自动售检票系统应选用操作简单，方便快速的设备 并应有清晰的信息提示，18、1。12，自动售检票系统设备应具有连续24h不间断工作的能力.18 1,13,线网自动售检票系统应按多层架构进行设计、并应遵循集中管理.分级控制，资源共享的基本原则,各层级应具有独立运行的能力，18,1，14 清分系统应结合线网规划.建设时序确定系统建设规模和分期实施方案、