18。自动售检票系统18 1。一般规定18，1。1.地铁宜根据建设和经济发展状况设置不同水平的AFC系统、18。1 2、自动售检票系统应满足线网运营和管理的需要,系统技术条件应一致或兼容。18。1,3。自动售检票系统应建立统一的密钥系统和车票制式标准，系统设备应能处理城市,一卡通 车票 18 1。4 自动售检票系统的设计能力应满足地铁超高峰客流量的需要,自动售检票设备的数量应按近期超高峰客流量计算确定，并应按远期超高峰客流量预留位置与安装条件 18 1 5，自动售检票系统的设计应以可靠性，安全性。可维护性和可扩展性为原则 保证数据的完整性 保密性，真实性和一致性,18，1、6、自动售检票系统应具备用户权限管理的功能.18。1。7。自动售检票系统应实现与相关系统的接口.18 1，8.自动售检票系统应满足地铁各种运营模式的要求、18.1，9，车站控制室应设置紧急控制按钮。并应与火灾自动报警系统实现联动.当车站处于紧急状态或设备失电时、自动检票机阻挡装置应处于释放状态，18，1、10。自动售检票系统应适应车站环境的要求 车站计算机系统和车站终端设备控制器应按工业级标准进行设计 18，1。11.自动售检票系统应选用操作简单，方便快速的设备 并应有清晰的信息提示、18 1,12、自动售检票系统设备应具有连续24h不间断工作的能力,18、1，13.线网自动售检票系统应按多层架构进行设计.并应遵循集中管理、分级控制.资源共享的基本原则.各层级应具有独立运行的能力.18,1.14 清分系统应结合线网规划。建设时序确定系统建设规模和分期实施方案。