26.2，主要技术指标26 2，1,滑动门开 关过程时间应与列车门的开关过程时间相匹配,且在一定范围内可调节 重复精度不应大于0，1s，26。2。2、站台门噪声峰值不应超过70dBA,26。2.3，滑动门，应急门。端门的手动解锁力不应大于67N 26。2.4.手动开启单边滑动门的动作力不应大于150N,26，2，5,系统的平均无故障运行周期不应小于60万个周期，可按下式计算。26、2,6,运行强度应符合每天运行20h 每90s开,关1次,且全年连续运行的要求 26 2，7.站台门门体结构在地铁环境的最不利载荷效应组合情况下,门体弹性变形应满足工程要求,且结构不应出现永久变形。各种荷载的取值应符合下列规定 1 站台门站台设备自重应按实际重量取值 2,地面车站或高架车站的站台门。所承受风荷载应按工程所在地风荷载标准值计算。地下车站的站台门风荷载应根据工程设计荷载取值、3,站台门人群挤压力应按在其1,1m.1、2m高度处.垂直施加于门体结构1000N,m的挤压力取值,4 站台门门体应进行冲击力测试 可按现行国家标准,建筑用安全玻璃、GB 15763、2的有关规定执行.5、地震作用的烈度应按当地抗震设防烈度取值。26,2，8、站台门动力学参数应符合下列要求 1。门体的加.减速度值应能达到1m s2 2,阻止滑动门关闭的力不应大于150N、匀速运动区间 3.每扇滑动门的最大动能不应大于10J.4,每扇滑动门关门的最后100mm行程最大动能不应大于1J，