4。3 车，体4、3 1,车体应采用不锈钢或铝合金材料和整体承载结构 在使用期限内承受正常载荷时不应产生永久变形和疲劳损伤 并应有足够的刚度和满足修理和纠正脱轨的要求，在最大垂直载荷作用下。车体静挠度不应超过两转向架支承点之间距离的1.4，3 2。用户和制造商在合同中无规定时.车体的试验用纵向静载荷可采用下列数值，1 A型车不低于0 8MN。2。B型车不低于0 49MN、4。3,3。车体的试验用垂直载荷可按公式4 3 3计算。强度计算应用最大立席，超员。人数按9人。m2计、站立面积应为除去座椅及前缘100mm外的客室面积.人均体重应按60kg计算 Lvt。1 1,Wc、Wpmax、Wcb，Wet，4.3，3。式中。Lvt,车体垂向试验载荷，t Wc.运转整备状态时的车体重量 t Wpmax,最大载客重量 包括乘务员.座席定员及强度计算用立席乘客的重量,t，Wcb、车体结构重量，t.Wet 试验器材重量,t.4.3,4,车体结构设计寿命不应低于30年 4、3 5,车体的内外墙板之间.以及底架与地板之间。应敷设吸湿性小,膨胀率低。性能稳定的隔热、隔声材料 4，3，6,车辆应设置架车支座、车体吊装座。并应标注允许架车.起吊的位置,