5 限 界5。1 一般规定5、1，2.各种车辆限界 按地域分类，为隧道内和隧道外。它们的区别在于有无风荷载、隧道外包括U型槽地段.地面线和高架桥.按运行条件分类。通常区间车辆限界的计算速度较高.站台计算长度内车辆限界有限速要求，以进站端速度为准.它与列车编组长度有关，广州地铁一、二号线的站台长度140m，实测进站端的速度57.6km h.车辆基地车辆限界是以25km.h,不含出入线，空车.有砟道床进行设计的 5、1。3，列车在运行中因机械故障产生车体额外倾斜或高度变化。此类故障主要指一系悬挂或二系悬挂意外损坏，以计算最大值为设备限界包络线。5 1.4，本条对建筑限界按工法不同进行了分类.地面建筑限界含U型槽地段，建筑限界不含测量.施工等各种误差及结构位移.沉降和变形等因素 所以、在结构设计中应按施工条件和地质条件外放一定余量，5.1 6 本条只对双线矩形隧道 双线马蹄形隧道,双线圆形隧道，双线高架桥的线间距提出最低要求、不涉及单洞单线隧道和单线桥之间的线间距,5。1。7。本条对规范适用的车型作了限制,如A型车只列入受电弓车辆，对目前已采用的A型受流器车辆暂不纳入、非标准车辆指鼓形车体和不符合表5、2。1的车辆