7,7。轨道安全设备及附属设备7，7。1.国外地铁高架桥上大多数不设置护轨,铁路线路规范规定在特大桥及大中桥上 跨越铁路、重要公路和城市交通要道的立交桥上等部位、应在基本轨内侧设置护轨.以防列车脱轨翻到桥下。防脱护轨是新型护轨设备.轮缘槽较小。能消除列车车轮因减载。悬浮而脱轨的隐患，当一侧车轮轮缘将要爬上轨顶面时.同一轮对的另一侧车轮的轮背与护轨接触。促使要爬轨的车轮回复到正常位置.防止列车脱轨 防脱护轨设在基本轨内侧、用支架固定在基本轨轨底,安装拆卸方便 可根据实际需要增加安装防脱护轨的地段、境外尚有护轮矮墙做法。它具有同样的防列车倾覆作用，同时安装的灵活性更大，可根据工程具体情况设置在钢轨内侧或外侧。7，7.2。缓冲滑动式车挡电称为挡车器.具有结构简单。安全可靠的优点 在被列车撞击后 车挡能滑动一段距离.有效地消耗列车的动能、迫使列车停住 一般能保障人身和地铁车辆的安全.经现场地铁列车撞击试验证明、效果很好、固定式车挡结构简单,造价低.可满足车场线的安全要求、7，7。3.视线路实际情况。可增减标志类型，如距进站100m处设。站名标,等.为司机瞭望清晰，与行车有关的标志如百米标,坡度标,限速标。停车位置标。警冲标等，应采用反光材料制作,并安装在司机易见的位置上 所有标志应不侵入设备限界,安装位置应便于瞭望 不得相互遮挡.