附录B，B1型车限界图B，0.1。区间或过站直线地段车辆轮廓线,车辆限界和设备限界,图B.0,1、的坐标值。应按表B。0.1。1、表B，0.1,7选取.图B,0、1。区间或过站直线地段车辆轮廓线,车辆限界和设备限界表B,0。1、1,车辆轮廓线坐标.mm 注。1、表中第0，11点是车体上的控制点、13、14点是轴箱簧下控制点.15,16点是车辆踏面控制点,17，18点是轮缘控制点。19 20点是齿轮箱控制点，m1、m6点是开门状态车门控制点、第12 12d点是受电靴工作状态控制点。12e，12f是受电靴脱靴状态控制点。A，D受电靴非工作状态控制点 其中11点水平方向对受流器及车体分别计算,并增加控制一个点。竖向按车底悬挂物计算。13点水平按照受流器计算,竖向按照簧下部分计算,2.表中第0，12点是车体上的控制点，14点是轴箱簧下控制点，15。16点是车辆踏面控制点，17 18点是轮缘控制点，19.20点是齿轮箱控制点、m1 m6点是开门状态是车门控制点、第12a，12d、13点是受电靴工作状态控制点、12e是受电靴脱靴状态控制点、A。D是受电靴非工作状态控制点。其中12a点计算时水平按照受流器 竖向按照车体底部悬挂物.13点水平按照受流器计算、竖向按照簧下部分计算,3.表中第0,12点是车体上的控制点、12g 13.14点是轴箱簧下控制点.15、16点是车辆踏面控制点、17,18点是轮缘控制点.19，20点是齿轮箱控制点.m1。m6点是开门状态车门控制点,第12a.12g点是受电靴工作状态控制点、12g,12h是受电靴脱靴状态控制点、A D受电靴非工作状态控制点 其中12a点计算时水平按照受流器,竖向按照车体底部悬挂物 13点水平按照受流器计算,竖向按照簧下部分计算.表B 0.1、2。车辆限界坐标值 隧道内区间直线地段 mm。表B，0，1.3 设备限界坐标值，隧道内区间直线地段.mm，表B、0，1、4 车辆限界坐标值、隧道外区间直线地段，mm。表B 0.1、5,设备限界坐标值.隧道外区间直线地段,mm,表B、0、1 6.车辆限界坐标值 隧道内过站直线地段。表B 0,1 7.车辆限界坐标值 隧道外过站直线地段,B。0,2。车站直线地段停站车辆轮廓线和车辆限界.图B,0。2,的坐标值、应按表B 0.2。1。表B,0.2。2选取,表B 0,2,1，车辆限界坐标值 隧道内停站直线地段。图B、0.2、停站直线地段车辆轮廓线和车辆限界表B。0，2，2，车辆限界坐标值、隧道外停站直线地段.