9。5。车站出入口9 5 1,车站出入口的数量，应根据吸引与疏散客流的要求设置、每个公共区直通地面的出入口数量不得少于两个 每个出入口宽度应按远期或客流控制期分向设计客流量乘以1.1.1.25不均匀系数计算确定、9,5。2、车站出入口布置应与主客流的方向相一致。且宜与过街天桥.过街地道.地下街，邻近公共建筑物相结合或连通，宜统一规划、可同步或分期实施 并应采取地铁夜间停运时的隔断措施,当出入口兼有过街功能时.其通道宽度及其站厅相应部位设计应计入过街客流量,9 5,3,设于道路两侧的出入口 与道路红线的间距.应按当地规划部门要求确定,当出入口朝向城市主干道时、应有一定面积的集散场地。9。5.4，地下车站出入口，消防专用出入口和无障碍电梯的地面标高,应高出室外地面300mm，450mm 并应满足当地防淹要求.当无法满足时、应设防淹闸槽 槽高可根据当地最高积水位确定.9.5,5、车站地面出入口的建筑形式。应根据所处的具体位置和周边规划要求确定.地面出入口可为合建式或独立式 并宜采用与地面建筑合建式，9，5、6 地下出入口通道应力求短。直，通道的弯折不宜超过三处。弯折角度不宜小于90。地下出入口通道长度不宜超过100m 当超过时应采取能满足消防疏散要求的措施。