9,5，车站出入口9 5,1 车站出入口的数量，应根据吸引与疏散客流的要求设置，每个公共区直通地面的出入口数量不得少于两个、每个出入口宽度应按远期或客流控制期分向设计客流量乘以1、1.1。25不均匀系数计算确定。9，5,2，车站出入口布置应与主客流的方向相一致。且宜与过街天桥。过街地道。地下街,邻近公共建筑物相结合或连通、宜统一规划,可同步或分期实施，并应采取地铁夜间停运时的隔断措施.当出入口兼有过街功能时 其通道宽度及其站厅相应部位设计应计入过街客流量、9，5、3，设于道路两侧的出入口,与道路红线的间距、应按当地规划部门要求确定、当出入口朝向城市主干道时.应有一定面积的集散场地、9，5,4。地下车站出入口、消防专用出入口和无障碍电梯的地面标高。应高出室外地面300mm,450mm.并应满足当地防淹要求、当无法满足时,应设防淹闸槽 槽高可根据当地最高积水位确定 9，5 5，车站地面出入口的建筑形式.应根据所处的具体位置和周边规划要求确定、地面出入口可为合建式或独立式。并宜采用与地面建筑合建式 9，5、6，地下出入口通道应力求短，直.通道的弯折不宜超过三处、弯折角度不宜小于90 地下出入口通道长度不宜超过100m，当超过时应采取能满足消防疏散要求的措施，